Dobrý den, před nedávnem se mi dostal do rukou Favorit, úplně první verze z roku 1988(136L). Problém nastává, když zapnu napříklat parkovací světla + tlumené, na přístrojovce se zapne obrázek mlhového světla, když dám dálkové, na přístrojovce se rozzsvítí obrázek potkávacích světel atd.Nevíte, kde by mohl být problém?Díky

pravdepodobne máš poprehadzované piny v konektoroch palubky..rozobrať a premeriavať-skúšať

Jo, to je možné, zitra to rozeberu a kouknu na to, pak je ale problém, např. že zatáhnu ruční brzdu a nerozzsvítí se kontrolka, nebo při rezervě paliva v nádrži, ta nefunguje taky, jednou se tak v poklidu jel a najednou nebyl benzin

neviem,ale zdá sa mi že v týchto fáčkach kontrolka ručky ešte nebola zapojená...,ale predpríprava tam bola,...alebo máš pod rúčkou vypínač? taký istý ako je na dverách,len s dlhším čuplíkom..v prístrojovke skontroluj žiarovku,prípadne kontakt na plaváku,niekedy ho stačí trošku vyčistiť a prihnúť.Ked to rozoberieš,zistíš ako to funguje...

a ešte k tej kontrolke,možno je aj tento pin zapojený niekde inde

neni mozne ze nekdo nacvakal ty konektory blbe ? myslim cele do jinych pozic - neni mozne aby mu polovina palubky ukazovala nesmysly

Na té přístrojovce funguje tak jak má pouze kontrolka nabíjení, mazání a směrovky:D

tu pomôže jedine rozobratie a vymáknutie jednotlivých drôtov...

já bych komplet prohlíd konektory od zadních světel vše očistil skontroloval hlavně ty pružný kontakty od pátejch dveří a na vrch ty světla pořádně ukostřil u těchle starších aut to dělalo pěknej binec
taky bych vyndal a proletoval pojistkovku a očistil a napružil kontakty pro samotný pojistky

Za prvé si projdi ukostření předních světel a zadních a hlavně ukostření pátých dveří !!!
Pak teprve rozebírej palubovku, protože samo by se to nepřehodilo a že by si někdo takhle krátil dlouhou chvíli tomu nevěřím.
Takže projdi pořádně (očisti) kostry a bude to makat.

PS - Mě předběhl

Díky moc, zitra se na to vrhnu, první zkusím pošéfovat to ukostření + očištění kontaktů a potom uvidím jak se to projeví.

Tak jsem všechno očistil všechny kontakty, konektory a přístrojovka svítí stále špatně. Bohužel se obávám, že to bude doopravdy v přístrojové desce, protože jsem si všiml v techničáku že asi při 50 000 Km porucha tachometru, tak se vyměňoval a myslím,že od té doby taky nefungují ty ikony, že to tam zkrátna někdo napichal jak mu to šlo od ruky:D

rikam ja si myslim ze ten puvodni "pan mechanik" ty konektory zapojil jinam - jako celek ne jednotlive piny

U prvního Favorita nejde ty konektory popřehazovat. Každý má jiný počet pinů.

fakt? ja myslel ze tam jsou 2 stejne ne?

EDIT: no jo ale kdo by tak prehazoval jednotlive piny?