Hele zjistil jsem další postřeh - kontrolka se nerozsvítí, pokud startuju "rovnou", tzn. když nečekám až všechny kontolky pozhasínaj, když je to v 1 poloze, když klíčkem otočím rovnou jak, zhasne žhavení . Tchán furt tvrdí, že se má čekat... Je to pravda? Zkazim tim něco, když nečekám? Jaktože se to nerozsvítí když nečekám? Jsem z tý kontrolky už blázen!!!

Podívej se do návodu k autu. Pokud je napsáno startovat po zhasnutí žhavení, startuj po zhasnutí žhavení.

ne jakmile to nažhaví tak nemá smysl čekat na nic dalšího

No to je jasný, že to nechám nažhavit... Ale ještě se ti při otočení klíčku rozsvítí baterka, airbag, motor a já nevim jaká ještě další tuna píčovin.... A právě tchán řikal, že musíš u tý fábie čekat až to pozhasíná a pak až nastartovat. Aby se to prej" načetlo ". Já to nikdy nedělal u žádnýho auta nedělal, vždycky rovnou zastrčit (u ropy počkat až nažhaví)a jet. Ale von je na to alergickej - jel jsem s nim jednou někam i jeho autem, má fábku, ale v benzínu a jakmile sem nepočkal až to pozhasíná, tak byl oheň na střeše... Tak nevim, mě to taky přijde, proč měl čekat... Ale on tvrdí, že se jako musí načíst všechna diagnostika... No nevim, takže vy taky nažhavíte a rovnou start, jo? Praávě když počkám, tak pak svítí ten posranej motor. To sem si zas koupil prostitutka sračku do prdele.
P.S. Návody nečtu:-)

Mám dojem, že když jsem jezdil metlou na hlínách (rozuměj oktávou 1.9 TDi), tak jsem startoval po zhasnutí žhavení...

Tady se píše: Motor startujte bezprostředně po zhasnutí kontrolního světla žhavení.

PS: Nemám rád lidi, kteří jsou líní se podívat do návodu a blbě se ptají...

No je to sice o dvojkový, ale asi to bude stejný. Tak nevim, jak přišel na to, že musej všechny kontrolky u každýho auta zhasnout. Asi si to vycucal z prstu.
P.S.S. pro chytrolíny: Ptal jsem se na zkušenosti ostatních, ne kdo má nebo nemá koho rád, či nerad. Jestli nechceš odpovídat, tak mi neodpovídej, když mě nemáš rád. Kdybych se měl v životě řídit návodama, tak v životě nic neudělám.
Díky za rady.

Tak jsem ti to ty lenochu našel a tady ti to zkopíroval, cca 5 minut maximálně. A ty mi budeš tvrdit takové kraviny, že bys v životě nic neudělal, kdyby ses řídil návodama?

Ale jsem rád, že jsi pochopil, že ta poznámka byla na tebe.

nečtu návod > nechci se nic dozvědět
jednoduchá dedukce. To jsem rád, že jsi takový rebel...

jvalasekcz mě třeba fábka pípá po zapnutí klíčku

Fakt jo? No to bude třeba kvůli rádiu... Jinak ten ventil sem zaslepil a dělá to furt. Ale zjistil jsem další poznatek, že to dělá jenom při studenym motoru, když se to ohřeje, zastavim, chcípnu a pak už startuju ne úplně vymrzlej motor, tak se to nerozsvítí. Rebelům s W zdar!!!

pokud nevíš číslo závady debata oničem, jak zde http://www.youtube.com/watch?v=qrkA_N2TR0c miloš

No jo, tak po vejplatě tam zkusim k těm židům ještě jednou zajet a nechat to napíchnout.

Ked si zaslepil ten ventil, aku upravu jednotky si robil?

a k čemu je treba robit úpravu rj když zaslepíš egr miloš

Mozno aby nediagnostikovala zavadu?