No nevim jestli se to dá nazvat sraženina, prostě se ty oleje nesloučily, není to ve špinavým oleji vydět, pomohlo až přecedění, a byl v tom v podstatě takovej mazut takový hrudky, asi jako když starou barvu se škraloupem rozmícháš a pak ji přecedíš tak ti zůstanou takový hrudky. Jo jinak mám tady odlitý oba oleje, zítra je chci slejt a alespoň táden nechat a občas s tím zahrkat aby to bylo vidět.

Snažil jsem se na webových stránkách Castrolu najít minerální olej 5W-30 a nějak se mi to nepodařilo. Kromě toho je tento olej se sníženou HTHS viskozitou, který není vhodný do každého motoru. Každopádně to jenom svědčí o tom, že oleje Castrol nejsou žádná sláva...

Myslel jsem syntetiku 5W-30 se sníženou HTHS viskozitou...

Počkej počkej, 5W30? Neeeee, už zase myslím na zítra, 5W40 se omlouvám. To opravím

Ani to nesedí...
Castrol GTX Magnatec
5W-40
Syntetický motorový olej SAE 5W-40, API SM/CF, ACEA A3, B3, B4, poskytující spolehlivou ochranu motoru ihned po startu. Díky unikátnímu syntetickému aditivu, které přilne k funkčnímu povrchu motoru jako magnet (Unique Molecular Attraction), poskytuje více než 4krát větší ochranu proti opotřebení než běžné oleje během studených startů, ale také i při provozu za vysokých teplot. Specifikace: VW 502.00, 505.00, Porsche.

jiný 5W-40 jsem tam nenašel... minerál se nedá udělat 5W-40

Castrol 505.01
Speciální motorový olej vyvinutý ve spolupráci s VW do dieselových motorů systémů čerpadlo/tryska (PD). Splňuje požadavky normy VW 505.00/505.01. Lehkoběžné vlastnosti tohoto oleje zajišťují vynikající tekutost i pří nízkých teplotách, a tím i rychlý náběh mazání. Podle norem VW se do těchto motorů smí používat pouze výrobky splňující tuto specifikaci.
Specifikace: SAE 5W-40, ACEA A3/B3, API SJ/CF, VW 505.00/505.01, MB 229.1, Ford WSS M2C 917A

Castrol TXT Softec 5W-40
Lehkoběžný syntetický motorový olej SAE 5W-40, API SL/CF, ACEA A3, B3, B4 vyrobený speciální technologií Castrol Softec. Olej vhodný pro všechny moderní atmosferické i přeplňované motory osobních automobilů. Schválen dle norem VW 502.00, 505.00, MB 229.3, BMW (Long Life 98), Porsche.

To by měly být oni.

No jo, ale olej do dieselů není vůbec vhodný pro motory benzínové, protože má jinou aditivaci. Takže jestli tam dal tu 505.01, tak se "srazit" musely... TXT na těch stránkách není vůbec uvedený.

To byl ropák

Sory, ale vyrobit minerální olej, kterej by splňoval klasifikaci 5W40 je technologicky ne-li nemožný, tak přinejmenším hodně složitý. Proto se vžilo, že 15W40 je minerál, 10W40 polosyntetika a 5W40 nebo 0W40 plná syntetika, protože technologie výroby olejů je taková, že 95% olejů SAE klasifikace 15W40 spadá pod minerální oleje, 10W40 pod polosyntetický oleje a 5W40 nebo 0W40 pod plnou syntetiku a tak ti to řekne každej dealer, nebo výrobce oleje. Záleží už pak jen na přidaných aditivech v olejích, proto se mu to nejspíš zdrclo, že se pohádaly aditiva. Etiketu od 5W40 minerál bych docela rád viděl.

Nic se mu tam nezdrclo kvůli aditivům, ale podle mne tam dali olej určený pro diesely a benzín v něm udělal své.

No počkej ale záleží co si představuješ pod pojmem minerál a syntetika, minerál je přírodní s přísadama a syntetika je uměle vytvořenej s přísadama, jediný co mají společný tak že mažou jinak nic.

To Jiří Čech

Zase záleží na oleji, z osobní zkušenosti olej pro diesely používáme i do benzínových (bereme Texaco, Power Oil, Hekra), jenom zkracujeme lhůtu na výměnu o 2.000, resp 3.000 resp 4.000 km podle třídy a pokud se tato lhůta dodržuje, bez problémů. Nedělám to z vlastního přesvědčení, ale na přání zákazníků, protože tyto oleje máme výrazně levnější kvůli množstevnímu rabatu (točíme okolo 200 litrů měsíčně). Motory bez potíží fugujou tak, jak mají, spotřeba oleje minimální a nezadřel nikdo.

To Kristensen

V podstatě sis odpověděl sám, to si pod těmito pojmy představuju.

jirko a co říkáš na ten můj zázrak 15W 40 M7ADS IV superturbo, leju to do všeho a výsledky mám dobré a dolévám to taky jak je potřeba i do plné i do 0W 30 jsem to dolil, mohu s takovým olejem něco podělat? přišel jsem na něj dloholetým výzkumem a nějak mi sedí, hodně ho i prodám na soudku mám napsáno "zásadně používej milošův olej, abyas dlouho jezdil a daleko dojel" miloš

Pokud má olej API Cx/Sx, dá se používat i do benzínových motorů starší konstrukce. Jestli nemá API Sx, nemá v benzínovém motoru co dělat.

když jsem se k tomu oleji dopracoval, tak mi bylo řečeno, že se jedná o olej pro smíšený provoz, ty specifikace mi taky napsali, ale ten papír už nemám, já jsem jim vypsal do čeho to leju a ještě mi do toho něco lijou snad 10 korun na litr navíc a je to fakt od sekačky po liazku, problém byl akorát dvakrát u staré 120 že olej zhoustl, rozežral ty nánosy a to samé u RS 09, ale po výměně to bylo OK, tu 120 jsem koupil za pětistovku mému tchánovi a velice se ten motor chválí, ale měl před tím 105 zrachlení nemožné jen třskání ventilů miloš