Nevim proc nehccete tu 8v, ja chci auto pro mamku a prave chci fabii s timhle motorem...htp hori ventily, preskakuji retezy, 16v motory tam se zase starat o rozvody, inducky se serou egry taky, spousta tech motoru jdou jak traktory, pak dvoulitr to je velky obsah zere jak tank SDi by se dalo ale zase rozvody a takovy slozitejsi na opravy...ne pro me ale pro otce a TDi drahy a drahy slozity opravy ...................ta stara 1.4 naprosto jednoduchy a nenarocny motor...hlavu sem mel za hodinu dole a to sem se s tim sral........

Mě by 1.4 MPi vůbec nevadilo, konec konců ten motor vcelku důkladně všichni známe (já hlavně z dob s litinovou hlavou:) )
Du se mrknout, kolik to stojí a jestli se to montovalo do kombajnu. Páč krátká by byla pro mě fakt málo.

Edit: Tak toto nechcu, páč za 3 roky to bude desetileté auto, to možu zrovna chystat další motor do stodvacítky. Sem zapoměl napsat, že auto starší 5-6 let nechcu, protože s ním budu muset minimálně dalších 8 jezdit. Tož tak

vsak dvojkova fabka se frci od 2007..myslim takze uz i ta je 4roky stara, ten starej motor se daval jen do tech prvnich....asi do roku 02 nebo 03...tak nejak ..presne to nevim..pokud chces novejsi musis si vybrat jiny motor..

no ale to je uplne jedno jeslti koupis fabii nebo treba baworaka, budes to menit na vsem, jak to ma kilometry, tak je to opotrebene, jenze ted jsou vsecky ty pekace ladeny na to, aby to sedelo a nedrncalo a jelo dobre a pritom s malyma emisema a k tomu za malou spotrebu a bla bla bla... tak je to vsecko slozite a nachylne a proto se to sere, lepsi to nebude

Jojo, to je mě jasné...šak to sám vidím v práci, čím dál všecko tenčí, složitější... směřuje to do řádné pi**

Co už no, zelená ještě nějaký ten rok snad sloužit bude, potem može byt všecko jinak a aj ty auta možů stát eště za větší ho**o

Akorát mě sere, že to stojí peněz jak sviňa a to už ta moja zelená příšera je pomalu spolehlivější a provozně levnější vůz

příští rok bude stejně konec světa

My se zachráníme, jsem 30 let pozadu

Pretože veľa žerie (a žerie fakt veľa, mám to odskúšané, tak o liter viac, ako 1,4 16V) a elektronická škrtiaca klapka je úplná tragédia...škrtiaca klapka sa dá poladiť, ale neviem, či sa dá poladiť spotreba...ale inak asik hej, spoľahlivosť motora je OK.

Ale HTP je kontroverzný motor, ale ja som zas zažil viacero týchto exemplárov, a problém s nimi nebol žiaden...

no hlavně až budeš kupovat auto, tak si budeš moct koupit ojetou 1.2TSI, tak nevim co řešíš

tak auto s tímhle motorem bude jako ojetina šílená past...

dneska jsem ujel 200km a sežralo mi to 15 litrů. Občas svižnější jízda, občas slimák, 80% dálnice, 10% po Praze, 10% po okrskách, po dálnici 120 - 150km/h ve dvou lidech, po okrskách ve 4 lidech. No neni to zas tak hrozná hodnota, dalo by se to stáhnout o litr, ale vyloženě bych se slimáčil, což je problém, TSI to zvládne stejně svižně za méně. Ale hlavní problém 8V je ve městě, to fakt žere...

to si myslim že zatim nikdo neví.... na HTP každej nadává a v bazarech jich je mraky co maj přes 160tis a jezděj a nic s nima neni. Záleží jenom kdo s tím bude jezdit a jak, ale to ti pak nepomůže žádný motor.

A to právě nikdo neví jak s tím kdo zacházel před tebou. A dvě turba si nenechají líbit to co atmosférickej motor s relativně nízkou kompresí...

"Běžný" TSi má klasicky jedno turbo. Jen nejvýkonnější verze mají dvojité přeplňování.

Tak tento motor se nesmí ke mě přiblížit ani na 10 metrů. A v ojetině tož to kur.va ani omylem
To turbo tam je totiž další prvek ne zrovna levný co sa tam može zvlášť u ojetiny posrat a co potem...

Edit: Vysvětlení proč toto ne:
a) je to novinka a pochybuju že tam nebude nějaká past, co se vychytá až v průběhu výroby, jestli vůbec
b) lidi obvzláště v čr se k autům a jejich údržbě chovají, jak kdyby to neplatili ze svojeho
c) preferuju jednoduchost a menší výkon před trhačem asfaltu složitým pomalu jak raketoplán