Uz sa to tu tusim rozoberalo ale stale som z teho debil

Idem si zrejme kupit ten multimeter co meria "dwell angle" co ma byt asi uhol zopnutia, ak som dobre pochopil a teda dobu medzi dvoma iskrami. Cize predstih ako taky sa s tym merat neda.

Ale michalkatka ten merak ma a mi to aj ukazoval a na mojom motore to ukazovalo 7 stupnov comu potom nerozumiem.

Takze rychlo mi to vysvetlite lebo vam to pan boh oplati na detoch!

ja tomu tiež nerozumiem, môžem iba demonštrovať ako funguje ten merák a môžem to porovnať aj so strobom...

uhol zopnutia nahodou nie je vec, ktora sa da riesit tak maximalne na kontaktnom rozdelovaci?

ako viete mám toto: http://www.gme.cz/cz/-p722-242.html

veľmi zaujímavá diskusia: http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?p=221891#p221891

keby aj som nepoužíval funkciu DWELL tak to spoľahlivo meria otáčky, napätie, prúd do 10A ( ale nameralo to aj 16A ), odpor, diódy... je taký robusnejší, v takom gumovom polopúzdre, má stojanček, za tých 20eur pre mňa dosť muziky...

Úhel sepnutí kontaktů je vlastně poměr času po který je cívka nabíjena. Takže pro tranzistorové zapalování to bude házet všelijaké ptákoviny, podle konstrukce toho zapalování. Správně by se to mělo měnit s otáčkami, narozdíl od kontaktního zapalování, kde má být úhel v celém pásmu otáček stejný. Předstih nelze změřit bez detekce HU.

Uhol zopnutia ti vlastne udava dobu zopnutia kontaktov - spravny uhol sa obvykle dosahuje pri nastaveni odtrhu kontaktov niekde okolo 0,35~0,45 mm. S predstihom to nema nic spolocneho. Najprv sa nastavi spravna vzdialenost kontaktov, potom sa nastavuje predstih - idealne strobopskopom.