No to už jsou lepší hodnoty, s tím plným plynem musíš aby se válce v pdostatě naplnily, nasály vzduch kterej ti dělá tlak.

nechci ti kazit radost ale vrichtyku to asi není poněvadž Mach píše že přípustný rozdíl múže být 0,1MPa a ty píšeš že máš max 0,9 MPa , i když jak píšeš , to tam lítá , tak na tom měřáku není ventilek který ti ten naměřený tlak uavře

http://www.autokap.cz/obchod/naradi_mer ... s=2&id=117 podobně jak při měření tlaku pneu.

Měřák ventilek má !!! a to že je každej válec jinak vim, pac sme do nich lil benzín, když byla hlava dole...první protek nejrychleji prostřední už drželi víc a čtvrtej vydržel tak dlouho že jsme ho nakonec nechali bejt...

Lenže to sú hodnoty v baroch a 0,1 MPA = 1 bar...takže rozdiel može byť 1 bar...

To mi ale príde na nejakú divnú generálku, musím povedať...myslím, že vo všeobecnosti škodovice najviac papajú olej cez vodítka...

a tie tlaky sú podľa mňa malé, ak máš jemne zníženú hlavu, mal by si mať tlaky okolo 13-14 bar (ja tak mám)...ozaj, čo to bolo za GO?

Už sem výše psal, že hlavu jsme NEGENERÁLKOVALI pouze brousily ventily...vodítka vyběhaný jsou se nedá nic dělat...a písty s vložkama jsou taky původní...

Prostě se dělalo snad všechno kromě tohoto a broušení kliky...

A měřák mám v kg na cm2 takže to jsou taky atmosféry čili bary.....je od 0 do 10 takže přímo v atmosférách...
A zpětný ventilek má... tydle hodnoty tam naskákaly tak napošestý naposedmý...


Nebo ne-e ???

Jinak sem pochopil, že podle Andrta by tam mělo býti kolem 12-ti atmosfér...

[quote="jindra"]nechci ti kazit radost ale vrichtyku to asi není poněvadž Mach píše že přípustný rozdíl múže být 0,1MPa a ty píšeš že máš max 0,9 MPa , i když jak píšeš , to tam lítá , tak na tom měřáku není ventilek který ti ten naměřený tlak uavře

sory martine já počítal blbě (Mach píše že přípustný rozdíl múže být 0,1MPa a ty píšeš že máš max 0,9 MPa )
ukazuje ti to max 0,11MPa když beru nejnižši a nejvyší číslo.
ale bere se číslo které ti zůstane na budíku po oddělání od válce né při točení takže ti to ukazuje asi 0,06MPa čož je v pohodě

jj. ja mam tlaky taky mezi 12 a 13 bar s origo hlavou

Pánové tak toto vše už Rapídek spapal od generálky tj. od ledna - asi kolem 4000 - 5000 km možná víc možná mín...





Jo a je špatné když tam jednou zahučel litr 20W - 40 když už ne-e 15W - 40 ???

Jinak ted sem 2mm nad ryskou ráno tam bude víc určo...a mazání pořád svítí i na vyšší hladinu...čim to...že tam je řidší olej než M6AD ???

Nebo mam čidlo vyměnit ???

Jo a ty kapky to je bohužel od Rapídka nejen otec je naštvanej, že mu zasírám nově vybetonovanej dvorek...
Ale koštuju to spíše na převodovku..ale na tu už se chystám...

Hale, kdyz ste delali generalku, nedali ste pod zubovy cerpadlo tesneni?

HEKRA, fuj Ja leju jen Paramo, M7ADSIII 15W-40 Zkontroluj tesneni, gufera na motoru, prevodovka VETSINOU netece, jelikoz ji tesny prach smichanej s volejem

Z té tvé první věty sem nic nepochopil...těsnění pod asi olejovým čerpadlem má být nebo nemá ???

No děkuji za názor Hekra už ne-e...motor je přetěsněnej...ale převodovka dojí...časem ji přetěsnim...

No pod oil. cerpadlem byt tesneni nema Dava se jen kdyz potrebujes dat saci kos niz kuli ozubenym kolum ...

Hele tak u tohodle sem zrovna nebyl, ale co to způsobí když tam je nebo co ???

Udajne to muze delat problemy s mazanim Ale kdo vi jakej mas ten baroskop, zkus ho vycistit benzinem

Takže vyšroubovat čidlo a vyčistit ju ???

Dobrá tedy...

Pokud dáš na favoritu těsnění pod oil čerpadlo tak po zahřátí na volnoběh nemaže a může být zgenerálkovanej jak chceš. Jinak obyč šáde 100.105.120.130 tam měli těsnění od výroby ale já ho vždy vyhazoval pokud jsem z nějakýho důvodu sundával vanu