Čauko.…vyskytol sa mi jeden problém a to že mi nefunguje správne otáčkomer na staršom type Favorite.....na voľnobehu ukazuje 0 otáčok,pri pridávaní plynu len do 1500 otáčok a pri jazde v meste alebo mimo mesta ukazuje max do 1500 otáčok a potom spadnú otáčky a neukazuje nič.....Asi treba potiahnúť kábel od otáčkomera na indukčnú cievku?lebo jeden kontakt na indučke mám voľný a to kontakt 15.Vie tu niekto čo môže byť za problém?

s indučky ide signál do otáčkomera, keby si to nemal tak ti nejde vôbec...

prestalo to ísť samé od seba, po prerábke, alebo výmene

podobne sa to môže správať ak je na otáčkomeri prehodený signál a napájane....

Favorit som kupoval minulý rok v máji a to sa už vtedy tak správalo....až tak ma to netrápilo,len teraz ma to začalo trápiť....Možno že tam boli hodiny a predchádzajúci majiteľ dal vymeniť na otáčkomer a niečo zle spravil.....a na cievke kde má byť napájanie?

nie na cievke, cievka je súčasť zapaľovania, tá je napájaná samostatne ( aj keď tiež s obvodu 15 )...

na indukčnej cievke je + napájanie ktoré pokračuje do ETZ

na - je privedený signál s ETZ a ten spravidla žltým pokračuje do inštalácie ako signál pre otáčkomer ( keď je to originál )

tie prehodené dráty som myslel priamo na otáčkomeri, ten má tri vstupy, +, -, signál, ale to treba rozobrať pristrojovku, tam je to s plošáku cez konektory vedené do modulu otáčkomera...

Dobre....niektorý deň rozoberem prístrojovku a uvidím ako to je tam zapojené.....nejako to už spravím..diki za info...eete by som sa chcel opýtať,že čo by malo byť napojené na cievke na kontakte 15,lebo ja na tom kontakte nemám žiadny kábel....

indučka má kontakt 15 (+) tam má byť privedený + zo spínačky, súčastne má napíjať aj ETZ...

motor ti ide

motor mi ide

neviem čo pozeráš, ale na indučke kontakt 15 je napájanie a bez toho motor nemôže ísť...

Rozobral som prístojovku a na plošáku otáčkomera starší typ je na + hnedý kábel ktorý je napojený na plošák pristrojovky +B,potom je na ploš otáč. - zelený kábel a ten je napojený na plošák pristroj.na - a potom je ešte biely kábel ktorý je dorobený a ten je napojený na cievke na kontakte 1....je to správne zapojené alebo by som mal prehodit zelený kabel s hnedým?

Odfotil som ako to vyzerá:
http://img151.imageshack.us/i/img0004ej.jpg/

nech na to pozerám ako koľvek nepamätám si to z hlavy...

hnedý by al byť + ( svorka 15, + pri zapnutom zapaľovaní ), zelný má byť ukostrenie prístrojovky, alebo -, a biely je signál s s indukčnej cievky zo svorky (-)...