Ahoj. Chtěl jsem se vás poptat, ohledně funkce jednotky, popřípadě vstřikování. Mám felicii 1,3 BMM a zaznamenal jsem, že když uberu plyn = brzdím motorem, tak auto pod cca 1750 ot. min práská do výfuku. Se sériovým výfukem bych si toho asi nevšiml, je to takový jemný zvuk. Ale co jsem četl, a domníval jsem se, že když sudnám nohu z plynu, jednotka by měla vyhodnotit otáčky a uzavřít přívod paliva. Jak je teda možné že do výfuku lítá nespálený benzín? Funguje to až od určitého překročení?
Díky za odpověd

vstrekovac sa odpaja iba nad 2000otacok.
to ze ti nieco hori vo vyfuku ale normalne nieje. Rj a cely szstem vstrekovania je tam prave preto aby takato situacia nemohla nastat ani vo sne.

Skusil by som vymenit cely domcek so skrtiacou klapku a vstrekovacom. Pripadne zavolat do cimbu.
ten motorcek spojeny s klapkou sluzi totiz aj na spomalenie skrtiacej klaky v pripade zoskocenia vodica z plynu. Vola sa to ochranna pozicia pre katalizator

No mám doma sice náhradní jednotku, i vstřikovač, ale nevím jestli mužé být špatný... když jezdím, delší trasy, tak mám spotřebu něco kolem 5-6 litrů a svíčky jsou naprosto bílé, tak nevím kde může být chyba

Bílé svíčky chudá směs. Měli by být myslím takové světle hnědé. Černé jsou zase z moc bohaté směsi.

No mi šlo hlavně oto, jestli to u BMM vůbec vypíná přívod paliva při brždění motorem. Vím že u MPI je potenciometr na škrtíví klapce, který dává hodnoty jendotce.. tak jsem se chtěl ujistit jestli je to tak i u BMM. Když říkáte že to vypíná až po 2000 ot. za minutu, pak by to bylo vyřešené

Tak to jsem se taky přiučil, děkuji. Já myslel, že je jedno kolik otáček točím když brzdím motorem, že to vypíná palivo vždy.

No to jsem si právě myslel taky ... docela jsem v to věřil, protože jsem při každé příležitosti štouchnul rychlost a myslel jsem že jedu EKO Asi se to budu muset odnaučit