Mam asi 3mesice Octavii 1,6 74kw.Najeto udajne asi 180tis.km.Zacal me znacne ubyvat olej.Asi 1l na 1OOOkm.Venkem olej nikde nekape.Auto dobre startuje,jde za plynem a ani modre necadi.Jedine pri volnobehu,kdyz sejmu vicko od dolevani oleje,vybafne na me zapach vyfukovych plynu a trochu koure.Poradte prosim-podpalena sedla ventilu nebo pistni krouzky?Na kolik to vidite v neznackovem servisu?Diky za postrehy.

A nezačmudí pri štarte po dlhšom odstavení? Najlepšie to býva vidno ráno pri studenom štarte...

Lebo to by znamenalo vydraté guferká vodítok ventilov, čo býva najčastejší problém starších motorov...

PS - aký olej používaš?

az sa dobre pamatam, tak 1l na 1000 km u tohto motora nie je ziaden problem. je to sice na hranici danej vyrobcom, ale este stale to nepredstavuje zavadu. hentie 1.6tky proste olej zrali (vychadzam z toho, ze 1.6tka vo felde a henta 74 kW ma rovnaky / bodobny liatinovy blok a felda olej s prehladom zrala).

AEH motor má blok s hliníku, nelze srovnávat s AEE, ale pravdou je, že bych kouknul prvně na ty guferka. Jinak co se týče stavu vložek a pístních kroužků, o tom ti nejlépe vypoví změření kompresních tlaků ve válci.

klasická 1,6 olej nikdy nijak extra nežrala pokud byla v pořádku, maximálně 0,5 na 5000KM !!!! a to už bylo něco. U tej octavie bych začal guferama, většinou se to dá bez demontáže hlavy, pokud by to nepomohlo tak pístní kroužky ale při pomalu 200 000km už jen samotné kroužky taky moc nezachráněj. nevím čím to je ale klasický škodovácký motory ve fáčkách maj po 200 000km daleko míň vyběhaný písty než tyhle koncernový ludry.

Nezacmoudi ani trochu a olej 5W

Určite nezačmudí? No, aj tak by som prvé skúsil tie guferká...

to proto že dneska nikdo nechce aby to vydrželo

jo protože dneska je životnost motoru ( a auta celkem) dle výrobců stanovená na 150 000km.