nevíte co kde a kolik povolit/ utáhnout ?

Volnobeh nastavuju rukou.

a máš dva štelováky na reduktoru ?

Jeden na reduktoru, jeden na hadici.

http://www.fedorauto.cz/image.php?nid=1 ... &width=900 tohle mam

Achillova pata.

Ja ladim jenom volnobeznou davku. A to tak ze lehce rukou pridusim privod vzduchu, kdyz to prida, je to chudy, kdyz to zacne chcipat, je to bohaty. Smesovaci pomer je totiz supercitlivej na odpor sani.

Vic nevim.

Viky: super navod, ja zase slapem na brzdu a posilovac mi povie nieco podobne

A to behas pak k motoru ladit? To se nabehas.
Vyhoda ty moji metody je, ze citlivost na odpor sani se kona nad smesovacem, pod klapkou je to jenom otazka pridavani vzduchu pres posilovac, coz nema zdaleka tak jasnou odezvu. Dalsi vec je ze pridavas mimo volnobeznej system, takze navysujes mnozstvi smesi.

A není ten jeden šroub na nastavování směsi a druhý odkalovač? Z obrázku jsem toho moc neviděl, je to tmavé a na špatném podkladu.

jako za jízdy

nikdo neví ?

Kdyz je to plastovej vetsi sroub na hadici, tak u skodovek od 1 do 3 otacek od uzavrene polohy, kdyz je to kovovej mensi(BRC) tak spis 2-3 otacky.Ale jedna se o hruby nastaveni, jen abys odjel.Nutna je zkouska jizdou..Volnobeh sroubem na reduktoru zkusmo, tak aby byl "nejvyssi"..Proste "na ucho".

na hadici do sání sice mam šroub ale tam nejni potřeba mam elektro regulaci

Ale je tam potřeba, nemysli si Je to pro omezení maximální dávky plynu(a minimální dávka se dělá tím dorazovým imbusovým šroubkem co je zespodu na tom krokovém motorku)
No ale to jestli ti funguje, tak co chceš vlastně vědět? Připoj si voltmetr na lambdu a otáčej při volnoběhu tím volnoběžným šroubem na reduktoru do stavu, kdy ti bude voltmetr střídavě ukazovat od 0 do 1 V a zase zpět, pak roztoč motor cca na 3000 a to samé(aby voltmetr ukazoval napětí lambdy střídavě 0 až 1V) vylaď tím škrťákem vedle krokového motorku. U "řízeného" systému se prostě nedá říct o kolik má být co povolené..

takže radáš černej na reduktoru povolit na maximum a pak dotahovat ?