Zdravim,
po svezeni s kolegou v tomto voze jsem zacal uvazovat, ze by to nebyl spatny kandidat v blizici se obmene vozoveho parku. Libi se mi podvozek, posaz na podlaze a i ta 1,5 docela hezky jede, byt to zadny sportak neni.
Mate nekdo nejakou zkusenost s timhle autem? Zajimam se o model F generace BA, tedy liftback s bezramovymi okny, idealne motor 1.5 16v 65kW. Kolega je s ni spokojen a obecne je hodnocena jako docela slusny drzak, ale shanim co nejvic nazoru.
Nejvic me zajima, zda je realne ji poridit do cca 25t v relativne slusnem stavu, spis neco pod, aby zbylo na prvotni investice. V inzercich je rozptyl cca 15 - 45 coz mi prijde docela dost, tak hledam kde je spodni hranice pro slusny kup.
Diky

No, ujo má 323 ´98 a potom 3 ´05 a je plne spokojný...oba sú benzíny...ale predpokladám, že ak sa začne Mazda kur*iť, tak to bude horšie...ako nové a zánovné auto jednoznačne hej, ale ako stašie a staré auto neviem...

Po skusenosti s dvoma 323f ba cca r.v. 96 - 97 mozem s prehladom prehlasit, ze kazda spravna mazda olej trochu chlasta (toto az uvidi chemer, tak dostanem po hube ). Naozaj, motor 2.0 V6 je zla volba, su to olejnicky. Ako su na tom 4valce neviem, snad trocha lepsie.

Dalej to ma tusim viacprvkovu zadnu napravu a mozes ratat, ze na kazdom aute budu nastavovacie excentre zadnej napravy zatuhnute, tudiz geometriu nebude mozne nastavit bez ich vymeny, co uz asi pojde na vrub repasu celej napravy. Ochrana voci korozii tiez asi nie je to najlepsie, pozink nie sa, ale nejako masakralne brutalne nachylne na hrdzavenie to nebolo.

Tieto auta su lacne a okolo 25 tisic by si ich mal zohnat s prehladom, ale treba si davat pozor, pretoze tieto auta boli lacne uz davno pradavno a tak sa mnoho z nich chopili amaterski tuneri a fafrnci, tak bude asi znacna cast volnych kusov na trhu znacne zhuntovana.

přesně tuhle máme v rodině, BA '98
motor 1.5 je dobrá volba, spolehlivost, ani olej moc nebere, na to byly 1.8. za 25 možná něco seženeš ale bude to stát za ho**o, hlavně si dej bacha na bouračky, pač díly stály ranec a tak se to lepilo různě aby to bylo co nejlevnější. Taky bezrámový okna jsou háklivý na zatíkání, zkontroluj aby nebylo těsnění moc ošuchané a je potřeba je pravidelně ošetřovat silikonem nebo něčím. počítej že budeš dělat minimálně kosti na stabiku vzadu a taky tomu docela hnijou zadní lemy, takže kontrola. Jinak dobrý stroj
p.s. počítej, že za míň jak za 8l dlouhodobě jezdit nebudeš, ani s lehkou nohou.

pro mě jedno z nejlepších aut... motor 1.5 je dobrej, držák, převodovka přesná, dobrej podvozek, skvělý nízký sezení a i to celkem jede. Koroze v normě. Všechno jenom záleží jaký kus koupíš..

Mimo mísu

Tady můžete psát cokoliv, co se netýká aut.

Co je na tom nepochopitelneho?

diky za zkusenosti, uvidim, jestli se mi nejaka do limitu povede najit, zase to ve me totiz probudilo touhy po tocivem motoru a hlavne poradnem podvozku .
Docela me potesilo, ze story o drahych dilech nebyly tak uplne pravdive, treba rozvody za 2k a kosti na stabilizator kolem tisicovky, coz je parada. Ten 1.5 je super i v tom, ze nema hydrostely = o starost min.
Viceprvek to na zadku opravdu ma, ten excentr by me nenapadl, diky za tip.

Matthes: je to pochopitelne zcela, puvodne jsem tohle tema zalozil v poradne pro neskodovky, ale bylo mi presunuto sem. Proc, to nevim.

Aha, chemer. Ukazme si na nej

tak spotřebka je cenově celkem v normě, ale zkus si to rozbít, to se pak při shánění dílů nasmějěš...

chce to si mazdu dobře projít,

pokud na to předchozí majitel kašlal a jak cítíl investice tak prodává, tak nic moc, jak uvidíš rezavou vodu v chladičí, emulzi v oleji, utíkej hned pryč, pak pojezdi po kostkovici pokud něco bude hučet a mlátit neber,

co sleduju maldé kluky tak hned po koupi tam desítka zajela jak nic, rozvody, pumpa, brzdy, a ti co nemají prachy tak to jen lepí jako popelničku, klepnout předek není taky laciná záležitost

hehe, klepnout předek je minimálně 15 000 a pár víkendů v garáži