Je nutné při výměně prasklých manžet hřebene nějaké části pod manžetama namazat? A pokud ano, čím? Je nutné doplnit nějaký tuk v hřebeni?

Který auto ?

Záleží na tom? Hřeben jako hřeben ne? Jde o Garde.

já tam dal obyč vazelínu a byl klid...

Ne není hřeben jako hřeben. 742 743 má nápln převodového oleje. Fávo a Felina maj tuk, aaaaaale někdy i olej.

Sundáš kuláky a starý manžety, nandáš nový manžety + spony. Vrátíš kuláky dle sbíhavosti a pak tam musíš někudy dostat předepsané množství oleje s ohledem na to množství co tam zůstalo.

Nikde se nic nemaže a pokud ano, musíš rozebrat skoro celej hřeben. Tuk Molyka se totiž nanáší na protikusy respektive plastové misky kulových hlav spojovací tyček řízení. Více už toho není.

5let mi Rapid po GO řízení jezdí na převodový olej bez ukápnutí. Do budoucího ostrého řízení, mám přípravenou směs převodáku a tuku A00 do svisláků.

Kudy tam dostat ten převodový olej teda? Nahnout auto a z jedné strany to tam nalít?
Je jedno jaký převodový olej nebo něco specifického?

Olej se nalívá při demontovaném řízení z vozu což doporučuji i já a to volným koncem ještě před nasunutím manžety.

Možná by to šlo injekční stříkačkou v místě horní části manžety, aby dole zůstala nasazená a nevytékalo to když to chceš dělat pod autem.

Demontovat to určitě nebudu (teda určitě ne teď). Čili stříkačka. Tak dík za rady.

Není zač a hodně zdaru včetně nervů.

Vymontoval a namontoval jsem kompletního šneka s řídícím soutyčím na autě jen trochu zvednutém, tohle pude s levou rukou v kapse.

já to tam naflákal konskou stříkačkou a hadičkou na odstřikovače a šlo to.

Tak jsem udělal zatím jen jednu stranu. Poctivě jsem naolejoval hlavní tyč, napatlal plastickým tukem kulák řídící tyče, nasadil manžetu, ale jak je potfora strašně pevná nevychozená, tak se mi "nalepila" na ten napatlaný kulák řídící tyče, což mě nasralo, takže i když jsem to přehodil zpět a stáhl svorkou, je to tam strašně volně, protože je to od toho tuku...

Kudy se do té střední tyče leje ten olej? Příště budu dělat levou stranu, auto si nahnu, dám si na tu potforu pevnou manžetu bacha, ale kudy ten olej dostanu dovnitř?

Jinak práce je to docela pohodová, když člověk ví jak na to a hlavně když jeden hever nevyteče a druhý nespouští auto dolů rychlostí 5mm za minutu...

Ježiš co máš furt s nějakým mazáním a nalíváním do tyče. Celej hřeben se namaže sám tím, že s ním budeš hýbat tj. zatáčet.

Náplň oleje je společná pro celý prostor hřebenu tj. jak převodky, tak boční ocelové trubky která je napevno zalisovaná do hliníkové převodky, tak až do manžet. Tím to končí, olej je všude. Proto ho stačí nalít pod nějakou manžetu a do celého řízení už se dostane.

Znova doporučuju řízení vyndat a dělat si s ním ve svěráku co chceš - opravdu je to lepší jak pro nalévání když si ho dáš svisle tak pro rozebírání.

Kuláky myslíš čepy co zapadají do kozliků u svisláku jo ? Si sundal manžetu a cpal pod ní tuk cápu to dobře ? Ano proč ne, prodloužíš životnost, ale nevim co by kde mělo zatuhávat.

Když už se v tom hrabu, tak do toho chcu nalít olej no. Kdo maže, ten jede.

Kuláky myslím ty co jsou dotažené řídící tyče ke střední tyči převlečenými matkami. To jsem napatlal a hodlám tak napatlat i druhou stranu. Tukem, co mi doporučil ondra120. Na ouže to tím mám namazané a je to paráda.

Vnější kuláky budu muset shodit a vyměnit manžety...

Tak olej skončil všude jinde jen ne tam kam měl jít.
Nasazení levé manžety byla vyšší gynekologie.
Pravá manžeta se mi sesunula z tyčky ke kloubu.
Odpoledne v háji, sprasený jsem byl jak hovado.

Prostě takový běžný malý servis.