Ahoj, odešel mi regulátor alternátoru u feldy. Dal jsem nový ale na volnoběh lehce, skoro neznatelně prosvěcuje kontrolka dobíjení. Při mírném zvýšení otáček zhasne, při jízdě taky ok, ale na volnoběh zase žmuká. Je možný aby najednou odšel regulátor a diodový můstek? Nebo to může být někde jinde? Dík za rady

Nemáš nízký otáčky ?

na felicii asi nie, ale ktovie...

to presvitanie by mohol robiť roziel napatia medzi alternátorom a poistkovkou, takže podoťahovať silové spoje kasňa/motor, kasňa/baterka, ďalej očko na alternátore, silové očko na poistkovke, nezriedka to môže robiť aj ukostrenie prístrojovej dosky...

Otáčky jsou stejný jako před výměnou.

Jdu to všecko dotáhnout a napíšu.

dotáhni si diodovej můstek

Vše jsem dotáhl a je to stejný. Ještě jsem to změřil - volnoběh bez světel 13,6V , se světlama a topenim na 2 stupni 12,5V.

Kde to měříš? Na baterce nebo na altíku?

tope i diody ?

to je už dosť slabé, 12,5 ti ž nedobíja, musel by si mať aspoň 13V pri zapnutých svetlách, 12,8 je napätie batŕie naprazdno, otázna je aj presnosť tvojo voltmetra...

niekedy dotiahnutie pre poriadny spoj nestačí, často to treba rozobrať prečistiť zložiť a dotiahnuť...

potom ostáva regulátor alebo uhlíky na alternátore...

skús zmerať za chodu zo svetlami, napätia priamo medzi telom alternátora a plusovým šroubom na alterátore a porovnaj to z napätím zmeraným priamo napr v zapalovači...

sadru moc nepočúvaj, ale môžež aspoň dotiahnuť na alterátore ( teda pokiaľ máš 1.3 a alternátor Magneton ) tri matičky M5 ( to je ukostrenie diódového bloku )...

Na altíku

na čom na altíku , merať napätie musíš medzi dvoma pólmi...

tope pokud jde o 1.3 magneton altík tak ho vyndej sklepni zadní víko dotáhni vevnitř 3x M5 a zakápni barvou potom vrať víko a dotáhni zvenku 3x M5

+ na kabílku - na těle altíku