Nepadá ti benzín? Ked je dlhšiu dobu OFF, skus najprv ručne natahat a potom štartuj.

Dik za radu to zni celkem logicky.

A ještě jeden dotaz, dá se volnoběžná civka na SEDR koupit ještě v obchodě, nebo budu muset na vrakač? Za chvili totiž půjdu na technickou tak asi bych měl mit ten volnoběh ustalenější, a navic mne ta nestabilita otaček sere

Dá

Tak jsem s tím nefunkčním teplým startem zajel do Doňova do servisu. Prý se tam s tím mordovali, rovnali víčko karburátoru a stejně to za tepla nechytá. Dneska ráno mi škodovka chcípla u přejezdu na Višňovou. 1 /2 hodiny jsem se to pokusil natocit a nic. Skutečně až když po téhle době vychladla, tak to na sytič chytlo. Tak nevim, v servisu mi nepomohli, tak nevim už co mám dělat...

S tím víkem jsem měl také problémy a jediné funkční řešení bylo, jej vyměnit za jiné, absolutně rovné víko. Různé pokusy o narovnání vadného víka byly k ničemu.

Jj, chemer má pravdu. Volil jsem stejný postup, dokonce u celého karburátoru.

Já si hrál s hladinou v kabrburátoru, tuším že byla příliš vysoká.

Zdravím... Když už jsme u těch karburátorů, tak já jsem si u svýho na 120 vyčistil všechny trysky a vyměnil těsnění a volnoběh mám asi 1100 ot/min a když ho seřídím tryskama tak motor zdechne a´t to seřídím jak chci. A když si ho snížím rozdělovačem tak už trochu střílí do výfuku. Nevíte co by to mohlo být...???

A ty O kroužky na seřizovacích šroubech jsi měnil?

Ty jsem bohužel neměnil ale už mě to zlobilo před rozděláním karburátoru...

koukni se jestli Ti všude těsní sání u hlavy,příruba karburátoru ta příruba bejvá hodně často křivá podtlaková hadice co vede k posilovači

A tak proč je nevyměníš? Jak se splacatí nebo rozpadnou, tak se nemůžeš divit, že ten karburátor nejde seřídit.

po 3 letech jsem dospěl k názoru, že tedy to bude asi problém v karburátoru.

já bych si sešteloval ventily