aha tak to ja co vim tak sem mel vzdy po odpojeni tech -49.5 ale ty jednotky musi byt proste jine teda...tak pak nevim ty cisla jednotek....jestli je rozdil i tam..v cisle jednotky...od nejakeho cisla pro 4piny a starsi pro dva piny...tohle me nikdy nenapadlo ..no tak diky za dalsi informaci

Zdravím,
potřeboval bych pomoc. Na BMM se mi začalo stávat že motor sebou škube. Co mě ale zaráží je že škube jen při jízdě do kopce a jenom při cca 2000-2500 otáček. Na jakou rychlost je jedno. Když mu normálně šlápnu na krk tak vystřelí bez škubnutí. Včera jsem měnil svíčky a palivový filtr (větší operaci jsem snad nedělal), motor se sice ztišil, a trošku se vrátil výkon, ale škube stejně. Co by to podle vás mohlo být?

P.S.: Motor má najeto 208000, a palivo beru jen Shell.

Chlapi a čo tak ešte elektromagn.ventil odvetrania nadobky s akt.uhlím?

na ten mozes zabudnut uplne. ta dierka v sani je dost mala na to, aby sposobovala vyraznejsie cukanie.

Zabudnut ale netreba na zapalovaciu cast. a to viecko rozdelovaca, kable, palec a VN modul.
BMM nieje priebercive, shell - neshell... pokiat to nieje voda.

este dalsia vec, nemas deravy vyfuk pred lambdou, alebo k.o lambdu?

Shell beru protože mi přijde že je to tišší než na benzín třeba z ONO.
co se týče Lambdy tak tu podezřívám, ale bylo mi řečeno že by to cukalo stále a nevybíralo by si to jen jedno spektrum otáček a jen kopec

Odpoj lambdu, když to cukat přestane, tak je to lambdou nebo netěsností svodu.
Zkontroluj zapalování. Taky odpoj na 10 minut baterku, třeba jsou v ECU špatné adaptační hodnoty.

Dělalo by tohle škubání zaoxidované kabely ke svíčkám? Na rozdělovači jsem našel 2 kontakty zaoxidované. A jaké mám sehnat kabely. V Autokelly mají Starline (ty nechci), champion tři druhy a pak Bosch ale ty jsou po kusech

mě když škubalo bmm tak to dělal vždycky palec rozdělovače nevim proč ale vždy vydržel tak půl roku a odešel
co se týče kabelů od starline měl sem je tam 2 roky a i sem to snima prodal a stále to na ně jezdí
mrkni na rozdělovač jestli nemá vůli

U toho rozdělovače, jak poznám vůli? nebo spíš v kterým směru? Ja těm Starline moc nevěřím, to si raději připlatím

sundat víko vzít za palec a skusit ve směru i protisměru otáčet nebo vyndat rozdělovač a skontrolovat dole na něm to ozubený kolo bejvá to vyčvachtaný a nebo střiženej ten klínek co to kolečko zajištuje

u BMM by som najprv dôkladne skontroloval VN modul, hlavne ak máš ten novší malý, vykne prasknúť tá VN časť a vtedy šklbe, samozrejme viečko musí byť čisté nepopraskané, káble sa kazia málokedy... samozrejme správne sviečky "R"

Tak nakonec vyřešilo. Na vině byl zaoxidovaný kontakt zapalovací kabely x víčko rozdělovače .2 Byli pěkně modrý.
Teď ale řeším jiný problém. Minimálně mi kmitají otáčky na volnoběh, a u toho se z motoru vyluzuje divný zvuk. Zní to jak přidřené ložisko. Nemůže to dělat ložisko na vodní pumpě (jestli tam nějaké je ) Stalo se mi totiž že jak hodně mrzlo, tak jsem měl zapnuté vytápění na nohy a vzalo mi to přes litr chladící kapaliny něco mi utíká okolo ventilu topení, a mám podezření na chytlé topení co všechno může způsobovat to kolísání otáček? Děkuji

húpanie voľnobežných otáčok zväčša robí falošný vzduch...

tesnenie sanie hlava, tesnenie pod klapkou, popraskaná hadica do posilovača, vyskočená hadička pre odvetranie nádrže, alebo hadička pre podtlakové ovládanie teploty nasávaného vzduchu...