neresim typ cerpadla ale hadicky

jj, ale fakt by stačilo oddeklovať veko pod sedačkami odpojiť hadičku a zapnúť zapaľovanie ( hlavne bez zapálenej cigarety, alebo si nesvietiť zapaľovačom )...

Jo děkuju za obrázky, už to přesně chápu . Jak říkáte s tím pootočení klíčkem. Tak to už jsem zkoušel, ale odpojil jsem hadici u vstřikovače, né přímo u čerpadla. Vubec nic se nedělo, ani nejmenší čurek z toho nešel. Takže až za autem pojedu zkusím napřed to samé za čerpadlem, aspon zjistím, jestli není chyba i někde ve vedení.

Kiwko. Palec se mi nepootočil, teda doufám. Zkoušel jsem dávat palec na rysku a první válec byl přesně v horní úvrati. Tím jsem snad vyloučil nějaké pootočení. Slyšel jsem že se to stává, ale myslím že to není tenhle případ.

no muze to byt prave ten palivovy filtr, ten je na ceste mezi nadrzi a vstrikovacem

palivový filter sa zanáša postupne, naraz som sa ešte nestretol... prejavuje sa postupnou stratou výkonu...

Jo jo ten jsem tím měl namysli. Ale auto se chovalo normálně,. v otáčkách táhla krásně... jel jsem po dálnici asi hodinu v kuse. Potom jsem z ní sjel, vyřadil a chcíplo to. Nešlo s tím nic dělat... naprosto náhlá smrt... Ale vyzkouším všechno, díky za rady : )

Napred si poslehcni jestli to cerpadlo bezi. Jinak vyndej relatko propoj to dratem natvrdo a pokud taky nepobezi tak cerpadlo.

Tak neni nic jednodussiho nez odpojit prepadovou hadicku u vstrikovace a zatocit, pokud benzin tece od vstriku znamena to ze tam je a za ma i dostatecny tlak, pokud benzin jde a jiskra taky a kabely a nastaveni palce je v poradku, pokud se palec toci s motorem, vyloucim tim nejakou mechanickou poruchu v motoru, treba pretrzeny retez, tak tipuji vstrikovac, ale i to se da snadno zjistit tak ze sundam filtrbox a zase zatocim a vidim zda rozprasuje benzin

jo tak edit ctu ze palivo u vstriku neni, tak pak tipuju neco s cerpadlem

Nedávno řešil u našich garáží jeden chlápek něco podobného u fáva BMM PickUp. U čerpadla je prý taky ještě nějaké nasávací sítko a to prý měl úplně ucpané a do čerpadla nešlo pořádné množství paliva. Zkoušeli jsme taky všechno možné. Zapalování šlo normálně, z hadičky u čerpadla šlo palivo ale jen jemným čůrkem. Tak to ten chlap odtáhl někam do servisu a zjistili, že má ucpané to sítko.

Ok aspon vím co všechno kontrolovat. Pro jistotu ale seženu čerpadlo a zároven filtr. Když už, tak at to funguje jak má. Dám potom vědět jestli to jezdí.

Díky všem za rady

Než začneš rozebírat čerpadlo a podobné zkus nejprve toto:
Jak je ten konektor u čerpadla,tak ho rozpoj a zapoj ho obráceně.Bude to trošku klást odpor,ale normálně to tam narveš.Potom si zapni klíček,tak aby se jenom rožly kontrolky-nestartuj.Tím opačným zapojením se čerpadlo rozběhne opačným chodem a případný bordel se vrátí zpět do nádrže.Párkrát zapni a vypni zapalování a pak to přehoď zpátky a zkus nastartovat.Neboj nic se nestane.Mám favorita monotronic a sám to tak musím občas udělat.Jelikož půjde brzo do šrotu a jezdím na plyn,tak to už nehodlám nijak řešit.Benzín mám jenom pro starty v zimě.To co ti popisuju není samozřejmě oprava,ale taková nouzovka pro dojetí abys nemusel pěšky nebo odtahem.Každopádně za pokus nic nedáš a kdyby to pomohlo,tak aspoň budeš vědět příčinu.A hlavně máš v pořádku relé čerpadla?

To s tim prepolovanim je takovy drasticky zpusob, a zdaleka nejde pouzit u vsech aut, tam je treba vedet co kde jak, nejde jen otocit a pustit proud natvrdo treba do palivomeru, na to pozor, opravdu se nekdy stane ze se do cerpadla dostane rez a cerpadlo pak opacnym chodem jde jakoze rozhybat, ale dela se to na vytazenem cerpadle mimo nadrz, nezapomen ze se pohybujes ve vybusnem prostredi a tim ze mas cerpadlo zaseknute ma velky odber proudu muze dojit k prepaleni neceho uvnitr nadrze a naslednemu pozaru, v pripade zaseknuteho cerpadla vetsinou dojde k prepaleni pojistky,

doporucuju jednoduchy postup, odpojit konektor u cerpadla a nejdriv zjistit zda na silove konektory motoru vubec jde proud, nejlepsi je pripojenim zarovky 21W, sviti nebo nesviti, jednoznacana odpoved, pokud sviti vyndat cerpadlo a hledat zavadu v nem, nesviti tak hledat zavadu v privodu elektriky

nezkouset jen tak neco prehazovat, ne vzdy se to vyplati

Přehodit konektor mě nenapadlo. Relé snad funguje, protože jakmile otočím klíčkem jde slyšet jakoby nasátí a po nějaké té sekundě to stichne... prostě klasický zvuk mi přijde. : )

prepólovať čerpadlo by ma nenapadlo, zrejme to ako núdzovka na rozchodenie funguje...

pre začiatok odpoj hadičku na nádrži, tá kde je šípka smerom od nádrže a zapni zapaľovanie, prekontroluj či na krajné kontakty ide 12V najlepšie 21W žiarovkou ak sa rozsvieti a po pripojení konektoru benzín nejde chyba je niekde nižšie...

tej veľkej plastovej matky sa neboj, v smere odtáčania na tie zuby zapri nejaké drevo a kladivom pomlátiť striedavo proti sebe, nie iba v jednom mieste... u BMM býva zábavné povoliť telo čerpadla v samotnej nádrži, strčiť ruku poriadne uchopiť (nepoškodiť drátiky ani mechanizmus plaváku) a silou (spravidla ešte väčšou, ako veľmi veľkou silou) to v protismere hodin. ručičiek povoliť...