Co všechno obnáší zástavba 74kW verze do Felicie? Uvažuju o tom ne z nudy, ale protože úprava AEE na tenhle výkon stojí okolo 15 000kč a motor se dá pořídit za poloviční cenu. Dík za užitečné rady

žádná legální zástavba není musíš si koupit 1,6 ku

já mám 1.6, ale 55kW, chci tam dát 74kw např. z octávie. Legislativu nechme stranou prosím
Jde mi hlavně o elektriku, uchycení motoru a jestli to bude pasovat na převodovku.

nechcu tě moc nasrat ale zkus si povídat zde http://www.nasetraktory.eu/forum/viewfo ... 092a196046
na tom foru je to možní tam ti i poradí,

Miloši, vážně bych ocenil nějakou radu, na co se zhruba připravit.. Vyučený automechanik nejsem, dělám to pouze hobby a mám to jako koníčka. Trávím tak volný čas a je to pro mě druh relaxace. Takže věděl by někdo co a jak?

já vím že bys ocenil nějakou radu nejlepší by bylo jít sem http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=p ... Uw&cad=rja
tam to stebou proberou,
já už pár motorů přehodil na koktě fábce a desítky motorů na feldách, tvyů nápad je prostě holý nesmysl zkus ro ještě v pátek rozchlastat

Já myslím, že tento je jeden z nejvíce uskutečnitelných od ostatních.
Blok je myslím jiný, což je škoda, jinak by tam šla dát i 1.8 stará, spíš bych zkusil zjistit, co je vše jné a to naskládat do feldího bloku, co tam může byt jiné, mě napadají písty, hlava(spíš jedno nebo druhé z toho, ale kombinaci bych nevyloučil), vstřikovače, klapka, jednotka.
Hlava by šla snížit, aby ses dostal na stejnou kompresy, i když tam možná jsou jiné ventily, vtřiky a jednotku pžehodíš, ale ber mou uvahu jako teorii, ale tvůj nápad beu jako celkem dobrý, ne jak ty alá motor audi, kde se do toho nikdo nepustí stejně.

Já si to představoval asi tak, že vyměním kus za kus a pouze uzpůsobim uchycení motoru a elektroniku. To nepůjde?
Mám zkušenosti s přehazovánim 1.3 motorů např z Feldy do 125L, ale o tomhle nic nevím.

Miloši, když mi dáš dobrý důvod proč to nedělat, nebo ještě lépe - proč by to nešlo, tak od toho třeba upustím.

Podle mě má Octavia a Felicia jinou přírubu na převodovku právě, někde se tu o tom píše, takže kus za kus ne, myslím si, že ve Felicii je klasická Škodovácká příruba, zatímco v Octavii je VW příruba.

si najdi jen přestavbu na netu felda 1,9D na TDi borec do toho nasoukal třicítku práce jak na kostele a v závěru ti napíše že by to už nedělal, ono je to logické koupíš si trojkového golfa TDi za pár tisíc spravíš a jedeš,

jen popářit spojku problém 21O 19O, mezipříruba startování, převařit upravit mraky věcí, na motoru na kastli celý výfuk, dvě lambády, celou elektriku s imoilizerem,
pak budeš ořád řešit nějaký problém s cukáním, třepáním,

počítej tak půl roku práce a minimálně třicítka a v důsledku máš doma pomník vlastní tvrdohlavosti,

a co stím kam budeš jezdit co stím chceš docílit lítat po silnicích 2OO km dojít o papíry, pocit, mo mevím zkus si najít babu

Babu mám Jen se v tom rád vrtám. Nakonec vyjde nejlíp úprava stávajícího motoru. Dík za osvětlení

Že by Miloš podal nějaká vysvětlení s emi nezdá teda, ale jak chceš, já být tebou, pokud chceš stavět, bych zkusil zjistit možnosti nakládat AKL do bloku AEE

veteranita když napíšeš že bys třeba záměnu pístů nevyloučil tak bys zaměnoval vrtání aee 77.5 a 82,5 akl, mám pokračovat?, všechno je jinak akl je motor jiné konstrukce, jiných rozměrů, nepasuje hlava ani setrvák, pokud bys oplácal s AKL AEE vytvoříš akorát paskvil se kterým se nikdo nedomluví a ten výkon tam nikdy nebude,

problém je jen přehodit motory AEE z oktávky AEE z feldy stejný typ jiné motory,přehodit nejdou musíš přeskládat pajšl,

navyse ti ten 74 kW zacne po 200 tisic zrat olej, druha lambada to zisti, bud ti kolisat volnobeh a motor bude na totalnu GO