Ahoj, mám problém s akcelerací u Škody 125L. Má najeto jenom 20 000 km. A když je to pod 2000ot/min tak při plnym plynu se zahlcuje. Nevíte někdo čim to je? Ta 105ka měla najeto 80000 a při plnym plynu akcelerovala z volnoběhu bez problému. Díky moc.

Des toto, kazdemu to musime rikat zvlast. Tyhle motory sou vysokootackovy, podtaceni jim skodi. Ma se jezdit nad hranici 2000

No, dá se zkontrolovat předstih a nějak seřídit karburátor.

a s motorem Š130 se má jezdit na kolika otáčkách ?

Á, začíná se opět rozjíždět topic o volbě převodových stupňů, otáčkách a o spotřebě .
Takže... 2500-3500 se píše v návodu, že jsou optimální otáčky, jenže... z kopce klidně na pětku a na 1000 ot. při předjíždění klidně na trojku a 4000 ot.
Prostě podle potřeby.

Ale nemuzu chtit z volnobehu prudce akcelerovat Chudak motor

To só pak podpáleny ventile...a nejtuje to jak nafta ... pokud vím vyčvachtanej motor (a málo stopětek narozdíl od stodvacítek ho nemá vyčvachtanej) si nechá líbit nižší otáčky bez cukání, pač má menší kompresni tlake...

Ahá. Takže je vlastně dobře, že se to dusí a škube... Tak dik.

Teď mi došlo, vlasntě je tu další věc - když přestanu šlapat na plyn ať z kopce, do kopce nebo na rovince, tak to hrozně škube. To je normální nebo ne?

Koukni na předstih popř vůle v rozdělovači a zkontroluj odtrh a stav kontaktů...

jj predstih 5 st., kladivka 0,40, cisty svice a nejakou tu rozumnou bohatost.. a hlavne OTACKY !!!!!!!!!!!!!

pri 2000 otackach nedavaj plny plyn a mas po probleme