Můj problémek je, kdž jedu delší trasy, tak cca po 80km, když vypnu motor a nechám cca 10 - 15 min v klidu (nákup v obchodě), tak mi to pak dlouho startuje. Normálně chytne na drc, ať studená či teplá, na jakékoliv vzdálenosti. Jde jen o to, že když to stojí fakt prohřáté, tak to po té době blbne. Ono ani nejde o to, že by mi to vadilo, ale když vezu lidi a někde zastavím a pak to točím 20 vteřin, ak mi to připadá trapný

čím by to mohlo být? Napadlo mě, že se nějak odpaří benzín z karbecu=> ono to totiž pak i při tom stání smrdí celé auto benzínem

Jo ještě sem zapomněl dodat že tam sice mám SEDR 130 ale je tam víčko ze SEDRu 105 takže nako nevim jo...

Asi tam teda není ten ekonostat a pak možná nesouhlasí ty kanály...


For: patrick-hp... To si odpovídal na můj dotaz, že tenhle karbec hůře startuje po přehřátí ???

Zatím děkuji...

Problém je v tom, že benzín ohřátý v karburátoru vzlíná po injektoru kolem netěsné gumičky a odkapává do difuzéru. Po startování po určité době se motor " uleje". Po delším stáhí se benzín odpaří a start je normální.

Mám to samý na Favoritu.Studený to chytne na drc,teplý to chytne na drc,ale jak to tak 10 minut stojí teplý,tak to dlouho trvá.S plynem jsem už čaroval všelijak a nic jsem nevyčaroval.Taky volnoběh se nedá seřídit tak,aby šel motor plynule,trochu pořád lítaj otáčky.Rozdělovač nový.
Čim to může být?

falošný vzduch? To by blbě chytalo furt,hlavně za studena,to šlo na 1-2 otočky v mrazech,parkuju venku,tim to neni,je to určitě něco v karbci,ale nevim,v těhle karbech nevim,co si můžu dovolit rozebrat,aniž by se něco rozpadlo či rozštelovalo