karburátor SEDR 32 z š120 do š105S
Autor |
Zpráva |
Viky
Pan Kapitán
Příspěvky: 12129 Bydliště: Tynec n.L.
|
Re: karburátor SEDR 32 z š120 do š105S
Na D1 jsem vlez se 105kou jednou a nikdy vic. Dalky jezdim v lajne s kamionama, tem stacim.
_________________ Forman 1994 Million Edition "Frankie" Rapid 120/1985 "Eda" - BAZ 120R Škoda 742 Forever Team -
Cvokárium: Youtube Instagram
|
28.5.12, 21:42 |
|
|
Reklama
|
Reklama
|
|
|
|
Peter50kw
Příspěvky: 1467 Bydliště: Košice
|
Re: karburátor SEDR 32 z š120 do š105S
Cez tyzden sa da schovat medzi kamiony. Nedela je pre stare auto brutal.
|
29.5.12, 10:24 |
|
|
john simple
Příspěvky: 6811 Bydliště: Slezsko
|
Re: karburátor SEDR 32 z š120 do š105S
tak být schovaný mezi tiráky ve vláčku asi není moc bezpečná volba
|
29.5.12, 10:34 |
|
|
škodovka
karosář
Příspěvky: 4137 Bydliště: Havirov
|
Re: karburátor SEDR 32 z š120 do š105S
To moc hrotite, chce si to udelat pohodicku, jet si svych 90km/h (pod kopcem 140 aby nahore bylo aspon 80) a mit vsechy ostatni na salamu A jak si clovek na takovehle cestovani zvykne, si ho i celkem zamiluje a nechce cestovat jinak. A nebo jsem taky ztraceny pripad, ale nejak me to nevadi
_________________ škoda 105S (Blanka)1984 438 000km-kdykoliv kamkoliv... škoda 125L (Bobiš)1988 70 000km-přepych a pohodlí škoda 100L (Šmoulinka)1974 204 000km-tradice a jistota škoda 110R 1977 152tk škoda felicia 1.3MPi 255tk+1.3 MPi Kombi LPG 444tk OctaviaII 1,9tdi 462tk
|
29.5.12, 10:42 |
|
|
ferrari
Příspěvky: 9235 Bydliště: Partizánske
|
Re: karburátor SEDR 32 z š120 do š105S
Tak ja mám v 125ke jemne upravený Favo motor a to už zvláda bežnú premávku defacto s prehľadom. Však je to aj +- 50kW na 850 kg. Ale 130 km/h po dieľnici to ee, to by som ohluchol. Ale neviem, som bol na 306ke v Chorvátsku, na 120cke (motor 120, vlečka, 5Q, SP 3,9) v Chorvátsku, na 306ke v Prahe a bežne jazdím okolo 110 km/h a no problem. Keď idem 130-140 km/h (zvyčajne na služobáku), tak zvyčajne patrím k najrýchlejšie jazdiacim vodičom, na diaľnici je plno jazdcov, čo jazdia okolo 110-120.
No a ako som už napísal, hl. problémom 120cky je hluk, pretože čo inak bráni ísť do kopčeka 100 km/h na 3ke? Ja tak jazdím s tatkovou hybrdikou (motor 120, vlečka, 5Q, SP 3,9) bežne a motor si pekne vrní okolo 4000 ot.
Ale nechcem nijak povedal, že 742 je auto stavané do dnešnej diaľničnej premávky, ale občas to znesie. Ostatne, auto na diaľnice je min. nižšia str. trieda a vyššie a tak 70kW a vyššie.
_________________ Kilecko Zmenilo majiteľa... Embucha = moja 125ka znova žije Hybridka = R.I.P. Megane 1,9D AR 156 1,9 JTD; AR 159 SW 1,9 JTD; AR 146 1,6 Twin Spark 88kW, ´97
Naposledy upravil ferrari dne 30.5.12, 05:18, celkově upraveno 2
|
29.5.12, 20:22 |
|
|
Viky
Pan Kapitán
Příspěvky: 12129 Bydliště: Tynec n.L.
|
Re: karburátor SEDR 32 z š120 do š105S
Jojo, mit ostatni na salamu. To je reseni.
_________________ Forman 1994 Million Edition "Frankie" Rapid 120/1985 "Eda" - BAZ 120R Škoda 742 Forever Team -
Cvokárium: Youtube Instagram
|
29.5.12, 20:23 |
|
|
Lamač
Příspěvky: 6330 Bydliště: Snina
|
Re: karburátor SEDR 32 z š120 do š105S
alebo na zadnom nárazníku.Prípadne na ťažnom...
_________________ Favo 135L,1990 http://jozo1009.rajce.idnes.cz/favo/ https://www.rajce.idnes.cz/jozo1009/album/favo-klima http://www.sptech.sk/
|
29.5.12, 21:48 |
|
|
tom30
Příspěvky: 49
|
Re: karburátor SEDR 32 z š120 do š105S
Zdravím. Tak z toho karburátoru nič nebude, už som ho zhodil nený dobrý. Voľnobeh sa nedá na štelovať,keď ho ako tak na štelujem na najnižšie trochu kolísajúce a na posluchch divné, nepravidelné otáčky ktoré po zahriatí dosť stúpnu a čo je najdôležitejšie pri rozbiehaní motor skape,musel som mať mierne pridaný sýtič aby som sa rozbehol a aby mi to netrhalo pridaní plynu. Klapky som skúšal od 0 až 0,1mm a hlavnú trysku108 som skúsil vymeniť za 110, trošku to pomohlo, ta k som tam dal ten starý.
|
30.5.12, 20:27 |
|
|
Rambo-x
Příspěvky: 829 Bydliště: Vladislav okres Třebíč
|
Re: karburátor SEDR 32 z š120 do š105S
škodovka píše: To moc hrotite, chce si to udelat pohodicku, jet si svych 90km/h (pod kopcem 140 aby nahore bylo aspon 80) a mit vsechy ostatni na salamu A jak si clovek na takovehle cestovani zvykne, si ho i celkem zamiluje a nechce cestovat jinak. A nebo jsem taky ztraceny pripad, ale nejak me to nevadi Mít okolí na salámu je nejlepší pěkně poctivých 70 na dálnici ať si prasata v prassatech třeba vy*erou voko No jako cestovat 120tkou mi nevadí,v normálním provozu mimo dálnici to jde v pohodě,ale jet 200km po dálnici skoro trvale 130 byl teda hlavně pro uši hardcore ale zvládala to,nevařila nic,v pohodě,a to bylo hodně teplo Teď o víkendu se jedu konečně podívat na rapida 130,už jsem tam měl jet minulý víkend ale nějak se to po**,tak jsem zvědavej pokud to vezmu o kolik lépe 130tka motor pojede Jo a ke karburátoru,myslím si že v tom moc rozdíl nebude,já jsem taky do 120tky zkoušel naivně dávat ze 130tky a kromě toho že to víc žralo žádná změna
_________________ Škoda 120L rok výroby 1985,4Q,kyvka,motor 742.12 Škoda felicie 1,3 MPi,rok 1999,50 kw žlutá,motor 136 MPi Škoda,aneb liga za ekologicky čisté silnice Škodovkáři všech zemí světa,spojte se !!!!....
|
30.5.12, 22:29 |
|
|
ferrari
Příspěvky: 9235 Bydliště: Partizánske
|
Re: karburátor SEDR 32 z š120 do š105S
No, Rambo, tu sa rieši niečo podobné: http://skoda-virt.cz/cz/forum/motor-1/1 ... -za-120ls/Mne ale naozaj na 120cke najlepšie ťahal EDSR120/SEDR130 (oba dif. 1. komory 22), bol to citeľný rozdiel voči SEDR120. Paradoxne, na kamarátovom Rape120 to už taký rozdiel nebol (ale bohvieako mal nastavené zapaľovanie). Inak, veľmi si nerob nádeje, že 130tka pôjde lepšie, ona je zas tlmená prevodom 3,9. Hlavne by to malo byť výrazne tichšie.
_________________ Kilecko Zmenilo majiteľa... Embucha = moja 125ka znova žije Hybridka = R.I.P. Megane 1,9D AR 156 1,9 JTD; AR 159 SW 1,9 JTD; AR 146 1,6 Twin Spark 88kW, ´97
|
31.5.12, 05:19 |
|
|
john simple
Příspěvky: 6811 Bydliště: Slezsko
|
Re: karburátor SEDR 32 z š120 do š105S
Rambo-x píše: Mít okolí na salámu je nejlepší pěkně poctivých 70 na dálnici ať si prasata v prassatech třeba vy*erou voko a není na dálnici náhodou minimálni rychlost 80km/h ? to bych měl strach, že mě tam někdo "sejme". když jsem jel se 742 po D1, tak co vlezlo ( 140 - 150 ) 130 motor, 5Q 4,22 zvýšený hluk od motoru přehlušoval zvýšený volume na rádiu
|
31.5.12, 05:40 |
|
|
Rambo-x
Příspěvky: 829 Bydliště: Vladislav okres Třebíč
|
Re: karburátor SEDR 32 z š120 do š105S
ferrari píše: No, Rambo, tu sa rieši niečo podobné: http://skoda-virt.cz/cz/forum/motor-1/1 ... -za-120ls/Mne ale naozaj na 120cke najlepšie ťahal EDSR120/SEDR130 (oba dif. 1. komory 22), bol to citeľný rozdiel voči SEDR120. Paradoxne, na kamarátovom Rape120 to už taký rozdiel nebol (ale bohvieako mal nastavené zapaľovanie). Inak, veľmi si nerob nádeje, že 130tka pôjde lepšie, ona je zas tlmená prevodom 3,9. Hlavne by to malo byť výrazne tichšie. Tak já neříkám že 130 karbec v tom trochu líp netáhl,ale nic co by bylo patrné na první pohled,za spotřebu litr a půl nahoru to nestálo Jezdím s originálem 120 SEDR a 120 rozdělovačem a měnit nechci,myslím že oni dobře věděli proč na 130 dávat 130karburátor a na 120 120tkový karburátor
_________________ Škoda 120L rok výroby 1985,4Q,kyvka,motor 742.12 Škoda felicie 1,3 MPi,rok 1999,50 kw žlutá,motor 136 MPi Škoda,aneb liga za ekologicky čisté silnice Škodovkáři všech zemí světa,spojte se !!!!....
|
31.5.12, 11:20 |
|
|
Peter50kw
Příspěvky: 1467 Bydliště: Košice
|
Re: karburátor SEDR 32 z š120 do š105S
Kazdy ako si vyskusl - mne na S120 najlepsie slapal SEDR130 s vacicou 110R a zakladnym predstihom 9 stupnov - rozdelovac S120/S130 v perfektnom stave. Najnizsia spotreba a najlepsi vykon. Ak nastavis klapky na 0,1 mm, nepodari sa ti nastavit volnobeh. Klapky musis mat nastavene na 0,00nic - akurat aby sa nezasekavali. Ked ti to chcipalo pri akceleracii, asi tam chybala gulicka v akceleracnej pumpicke, mozno nizka hladina, upchate nieco alebo nejaka podobna zrada.
|
31.5.12, 17:00 |
|
|
Rambo-x
Příspěvky: 829 Bydliště: Vladislav okres Třebíč
|
Re: karburátor SEDR 32 z š120 do š105S
Jako to táhlo normálně,žádné cukání nebo něco takovýho,ale ten výkonový nárůst byl tak malý,že se to nevyplatilo při spotřebě zvýšené o litr a půl....nevím,možná nějaká zrada tam byla,jaký původ měl ten karbec 130 bůh ví,já jsem seřídil hladinu,klapky,nový jehlový ventil a vyčistil jsem jel a přetěsnil,jel skoro stejně jako 120tka,ale hafo víc žral
_________________ Škoda 120L rok výroby 1985,4Q,kyvka,motor 742.12 Škoda felicie 1,3 MPi,rok 1999,50 kw žlutá,motor 136 MPi Škoda,aneb liga za ekologicky čisté silnice Škodovkáři všech zemí světa,spojte se !!!!....
|
31.5.12, 17:18 |
|
|
ferrari
Příspěvky: 9235 Bydliště: Partizánske
|
Re: karburátor SEDR 32 z š120 do š105S
Ak bola spotreba zvýšená o liter a pol, tak na tom SEDR130 bolo niečo veľmi zle. Ja som mal spotrebu +- rovnakú. SEDR120 dávali na motor 120 kvôlo emisiám a mysleli si, že kvôli spotrebe. Nezabúdať, že užovky s EDSR mali dif. 1. komory tiež 22, ako aj SEDR130...no a potom začali škrtiť. Si dodones pamätám dobový test Mkovej 120cky, kde písali "hluk v kabíne je citeľne nižší, ale dynamika motora rovnako citeľne nižšia v porovnaní so starším modelom".
_________________ Kilecko Zmenilo majiteľa... Embucha = moja 125ka znova žije Hybridka = R.I.P. Megane 1,9D AR 156 1,9 JTD; AR 159 SW 1,9 JTD; AR 146 1,6 Twin Spark 88kW, ´97
|
1.6.12, 10:46 |
|
|
Reklama
|
Reklama
|
|
|
|
|
Kdo je online |
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 66 návštevníků |
|
Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru Nemůžete odpovídat v tomto fóru Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
|
|