Zdravím, mám Felicii 1,3 BMM, řazení s hliníkovou kostkou a nemohu se rozhodnout, jestli jej repasovat nebo koupit originál celé na 1,3 MPI. Feldu budu mít ještě několik let, tak řeším, aby to vydrželo co nejdéle. Přijde mi, že řadicí mechanizmus z MPI je lépe chráněný před bordelem.

šel bych do MPI originál BMM zrepasuješ (vyměníš kostku) a za rok je to to samý

Favorit

to ma tiež napadlo...

Origo pre mpi a ked nie, tak klasika facko

Není v tom ještě rozdíl tenká/ silná kastle? Taky mi fofrklacek lítá jak špína v kyblu a dávat 700 kil za kostku na rok se mi taky nechce.

já dával za kostku asi 200 a funguje rok ježdění a ted rok stání a furt řadí přesně

by bylo zajimave poexperimentovat, vyhodit tahlo a vyrobit si lanovody

Spíš vyhodit ten nesmysl s kloubem a dát to napřímo, jako u Favorita. Sice to hučí do ruky ale vyžaduje to jen občasnou výměnu dvou silonových pouzder za deset korun.

jo ale dělá to bordel v autě

Stejně se s tím nedá jezdit, tak co

za mě taky favorit zgerálkovat a navařit tam konec se závitem, na převodovku rozřezat a stáhnout

domaca uprava - klb z volantovej tyce, zadok klasa mpi - novy T klbik, vycistene premazane

vysledok paradny, kratucke drahy, ak ma niekto zaujem mozem spravit, chystam sa robit jeden kus momentalne, ked uz sa budem zabavat mozem aj viac

stím kloubem je to dobré, já to taky tak kdysi dělal

vytahnem kostlivce !!

felicie 1,3 MPi nova tvar

panove jde nejak ze stareho typu udelat novej ??
kamos omylem koupil tu hlinikovou kostku a zjistili jsme ze ma jeste starej system

nebo kostku vratit a koupit nove tahlo ??
radici paka mu trochu lita