Při obhlídkách vozů ke koupi jsem narazil na tento problém:
Když řadím dynamicky (plynule) ze 2 na 3 někdy se v tom autě stalo, že ve chvíli, kdy dávám páku z polohy neutrál na trojku, tak tam tak nepříjemně cukne - zřejmě, jak se říká přeskočí zub. Ale není to pravidelné - tak 50:50. Přilo mě, že když jsem řadil pomalu nebo na nízké otáčky, tak to nedělalo. Jiné řazení - podřazovnání je v pořádku.
Čím by to mohlo být?
Jo a zařazení zpátečky na tom šlo jen docela velkou silou - radši jsem si pomáhal druhou rukou, protože se mi stalo, že jsem tam zařadil misto toho 4.
Diagnostika: V čem by to mohlo být? Co by bylo potřeba vyměnit? Kolik by to stálo? Má to cenu kvůli tomuto brát nebo se to nevyplatí?
Děkuji

Mozna spojka.

Nerozumim - co mozna spojka?

z dvojky na trojku to tam nekdo rval jak prase tak to zmrsil
zpatecka kdyz se neumi a rve se tam jak prase, tak pak dela co popisujes

at uz to bylo zpusobeno v minulosti cimkoli, treba i tou blbou funkci spojky, ted uz je urcite vadna prevodovka (protoze kdyz to slo blbe, tak to slo silou, a kdyz to uz neslo silou, slo to jeste vetsi silou)

zpatecka je potreba radit s citem, kdyz tam nejde, v neutralu pustim spojku slapnu na spojku a uz tam jde, staci aby se to sikovne natocilo, no a nebo to tam jde naprat a pak to je zkruveny a to je casty pripad,
to same to razeni dva-tri, kdyz pojedu jako v rychle a zbesile a budu tam rvat kvalty jako idiot, tak to holt takhle dopadne, staci radit na dva pohyby dvojka->neutral, neutral->trojka (plati pro vsecky kvalty), lup lup, ta pauza je potreba kratoucka a je to uplne neco jinyho, proste ten stroj neni F1 aby radil za par milisekund, kola potrebujou chvilicku casu, jenze lidi jsou hovada

reseni je jednoduchy, vymeni se prevodovka, to neni nic slozityho, slozity ale je sehnat nezkurvenou

ehm vymena prevodovky - to je docela zasadni oprava ;]]
Ale priznavam, ze jsem neco takoveho cekal, ale nechtel jsem byt hned uplne maximalisticky negativni a chtel vyloucit jine veci, co by se s tim dalo udelat...
Jednodussi bude radit s meziplynem
Apropoz hloupa otazka - jak jsou kompaktibilni prevodovky favoritu s feliciema - je to neco jineho nebo ne?

prevodovka Felicia do 96 pasuje do Favorita po výmene veka 5-ky za favoritové, na novšie to Favoritové veko nepasuje...

aha, sme si nerozumenili - ja jsem to myslel, jestli treba z favorita 93 bmm pasuje prevodovka do mpi felicie

zamysli sa nad tým opačne - takže áno 93 BMM má už diery na hall, takže stačí vymeniť veko 5ky za Feliciové do 96 a bude pasovať...

Brácha měl kdysi favorita a tam mu dělalo že když podřazoval z trojky na dvojku tak vždycky(z jakýchkoliv otáček a podmínek)přejelo přes zuby,ale vždycky,on už to neřešil,to měl už na doježdění a prohnilý to bylo že byly díry v podlaze tak už to neřešil,no vydrželo to 2 roky než se převodovka rozsypala úplně,pak už to hodil do šrotu...........mě taky na škodovce jde někdy hůře zpátečka,že tam nechce lupnout,ale v tu chvíli je důležité to tam nervat násilím,pokud to nejde se to musí vyřadit,lehce v tom pokvedlat a pak už to jde,silou to tam jde taky,ale jak už někdo psal to akorát zkur víš převodovku úplně.....v tvém případě to asi opravdu vypadá na výměnu převodovky pamatuji si že otci to na felícii to dělalo stejně jak ty popisuješ a zachvíli(za 2 měsíce)byla převodovka KO
No kolik by to mohlo stát,hlavně by se musela sehnat dobrá převodovka(což není někdy snadný úkol)a to asi minimálně tak 2000-4000,a pokud by to měl měnit servis tak si připočítej ještě tak 3000 navíc

S odstupem - Po vymene oleje v prevodovce je zpatecka OK. Ze dvojky na trojku to ted preskakuje jenom za studena, jak se to ohreje, tak uz je to bez problemu. Dekuji vsem

k těm figlum, jak na zpatečku: ja už automaticky před zpatečkou řadim jedničku (lze i jiny kvalt) a stale na sešlapnutou spojku pak zpatečku a když mi někdo nekouka na ruku, tak ani nevi, že tam ta zpatečka byla zařazena. Dělal jsem to tak na ´95 feldě, na fačku, na ´97 feldě i na ´00 feldě a dělam to i na G astře a všude tato pomucka s uspěchem funguje.

... a jinak čim více zachytává sešlápnuta spojka, tím hůře půjde zpátečka, bo ta nemá synchronizaci.

podle mě ti spojka už bere na podlaze de zdtuha a je KO nebo máš pedál spojky pod pedálem brzdy