Zdravím,
na mém FA mi šílí kontrolka dobíjení. Jednoho dne jsem zaparkoval kdy auto ještě fungovalo, druhý den otočím klíčkem rožnou se tři kontrolky, mazání, dobíjení a ru. brzda. Po startu ale dobíjení nezhasíná. Pro rozdělání alternátoru jsem zjistil, že jeden blok diod byl odpájen, tak jsem ho priletoval zpátky - samozřejmě bez úspěchu. Druhý den mi kamarád půjčil altec (magneton 70A původní byl 55A) po repasi. Altec jsem vyměnil. Kontrolka se rožla, po staru nezhasla. Zhasla až po 3sekundách ve vyšších otáčkách, ale když jsem prudce přidal rožla se na moment zase. V tomto stavu jsem auto zaparkoval. Další den už kontrolka nesvítí vůbec.

Děkuji předem za váš čas.

to že se kontrolka hodně rozsvítila značí přebíjení alternátoru asi v háji regulátor to že kontrolka nesvítí značí že se spálila
chce to voltmetr a měřit napětí jak na volnoběh tak při zvýšených otáčkách měl bys naměřit 13.8-14.3V jak to pude vejš je to špatně jak bude mín je to špatně

Díky za svižnou odpověď, je možný že by alternátor po repasu měl špatný regulátor ?

možný to je zvláště třeba pokud tam dal někdo čínu

Dneska jsem rozdělal palubku že vyměním tu spálenou žárovku. Zkusil jsem ji na 9V baterce a spálená néni.

Tak ten altík není po repasi, nebo je něco v kabelech a spojích. Může být někde přerušený nějaký nějaký káblík, nebo konektor zaoxidovaný popř. uhnitý.

nech zaplej klíček a u altíku opři ten slabej kablík co slouží k buzení o kostru pokud se žárovička rozsvítí hledej problém v altíku

Který ten drát prosím je od buzení ?

ten s fastonem jen jeden na altiku vetsinou zlutej

Tak já jsem blbej mám tam 2, jeden od uhlíků (což asi buzení nebude) a druhej.

jo jsou tam 2 ale ptal ses na kabel k altiku ne kabel na altiku

ten pod uhliku je bilej a zapojenej do jednoho konektoru a do druheho vede kabel z auta tek kdyz ukostris musi zarovka rozsvitit (se zaplym zapalovanim)

Díky moc.

zdravím, nakoľko neviem nájsť to čo potrebujem tak ak nevadí využijem túto tému. Naskytla sa mi príležitosť zohnať si 70A Magneton z havarovanej Felicie 1,3 rok 2000 ktorá nemala veľa najazdené v dobrom stave. Nakoľko ložiská v mojom altiku to už majú za sebou a dobíjanie nie je tak isto na dobrej úrovni, chcem sa spýtať či bude problém ho nahodiť do Favorita rok 89. Remenica sa prehodí a okrem toho je potreba niečo prepájať alebo prerábať? Do elektriky sa veľmi nevyznám ďakujem

Chtělo by to silnější kabel k výkonovému výstupu, alespoň 10mmq - osobně bych dal 16mmq když už.

šemik neblázni, to je iba favorit...

netreba meniť ani prepájať nič, prehoď remenicu alternátory sú v podstate rovnaké, ak môžeš zožeň si remeninu na kliňák menšiu, čo sa dávala na novšie modely...