Zdravim, nedavno som kupil feliciu 1.6 rv 2000 na lpg znacky lovato, plyn sa reguluje manualne ventilom....ked auto ide na plyn, a stlacim pedal, tak ako keby sa dusilo a potom to prodko buchne,,,,toto mi robilo potom som zistil ze hadica sania vzduchu je prasknuta...tak som ju vymenil a dnes znova....znova som pozrel na motor a hadica totalne rozrhana na 3 casti....neviete prosim vas cim to moze byt?? nerozumiem ako moze hadica na nasavanie vzduchu prasknut, to by tam musel byt pretlak a ten nema preco vzniknut pri nasavani..Auto tiez skapinalo pocas jazdy proste vyplo motor bez priciny....Dakujem za kazdu reakciu

1. Mas spatne zapalovani a asi i spatne serizenej plyn a dochazi k samozapalum nad skrtici klapkou, nebot tam uz se micha plyn se vzduchem
2. Asi tam nemas a nebo mas nefunkcni protislehovou klapku, ono i u dobreho motoru na lpg obcas streli do sani, proto se na filtrbox, nebo nekde jak u ktereho auta montuje tak zvana protislehova klapka, ktera, kdyz to buchne tak se otevre a upusti tlak..ty ji tam zjevne nemas, tak ti to trha hadicu

Dakujem za reakciu, to spatne zapalovani by si riesil ako? precistim sviecky ale inak neviem co moze sposobovat zle zapalovanie....ospravedlnujem niesom zrovna mechanik:D.....dalej s autom som jazdil par km....vzdy ked som zaradil z neutralu jednotku a stlacil plyn tak motor sa dusil a potom praask....buchlo to tam...stalo sa mi to asi 10 krat kym som dosiel na kolej v prahe a tam som otvoril kapotu a ta trubica bola KO....je normalne ze to takto vybuchovalo bez filtracie vzduchu?? Som amater ale nevidim celkom dovod preco by to malo buchat....

Lovato a ještě podtlak na 1.6 je čiré bláznovství, jestli je chceš dál provozovat tak navštiv zkušeného plynaře ať to pořádně prohlídne a seřídí. Nicméně můžeš čekat, že se těch zášlehů asi úplně nikdy nezbavíš...
Na AEE patří sekvence.

Tak ono tech 1.6 s podtlakem jezdi celkem dost co tak pozoruju..
beretis: zapalovani neres cistenim svicek, ale jejich vymenou, popripade by asi neskodilo promerit a nebo radeji rovnou vymenit i kable..
Jinak jestli tam nemas tu protislehovou klapku, je treba ji dodat no a jak to bude porad zlobit i kdyz to udelas tak navstiv plynare jak pise crowack

Dakujem za vsetky rady, moc ste mi pomohli

taky ty svíčky je třeba dat jen jednoelektrodové a seřídit vzdálenost elektrod na 0,5mm.

nebo nepomohli možná jediné řešení je někdy plyn zrušit tak to u 1.6 chodí,

pokud to trhá šlauch bývá skroucený filtr

U 1.3 MPI me to delala lista co je u svicek....vlastne u dvou feld me to delala spatna lista(na benzin nebyl znat problem)...nevim jestli je i u 1.6...

u 1.6 je obyc rozdelovac.

No co vim, tak pokud to zlobí u 1.6. a bylo by to zapalováním, tak to nemusí být jen svíčky, ale např by chtělo vyměnit rozdělovač,palec aj s kabelama. Nezdá se, ale dělá to hodně. Pak záleží na bohatosti plynu. Příliš bohatá směs dělá problémy. No a také záleží jak na tom jsou ventily. Mně to dělaly ventily po generálce, než si sedly, cca 10 000 Km. A to sem sedla zabrušoval.
Mně to po zaběhnutí ventilů nedělá ani na chudou a ani na bohatou, svíčky mužou být zničené a stejně to nestřílí.

prva pomoc ked to na benzin dava slabsiu iskru je poslat do psej matere tie kovove debiliny, co su na fajfkach. sebesmejdovejsie kable maju cez tie debiliny zvody na blok a pak auto ide nahovno na plyn. ak su kable moc vojete, tak to pak ide s debilinami nahovno (na 3 valce) aj na benzin a zere jak T34rka.

mironov: střílení do sání dělá především CHUDÁ směs. S bohatou to střílí do výfuku. Každopádně je to potřeba seřídit.