Já mám takový pocit, že čidlo teploty nasávaného vzduchu je součástí víčka vstřikovacího ventilu, a rozebírat to určitě nehodlám......, a jiný čidlo není, pak je jenom podtlakový termospínač teploty nasávaného vzduchu,ale k němu žádný dráty nevedou..........

Mě nedávno dělalo něco podobného. Když jsem nastartoval, motor chvíli běžel normálně a po pár sekundách se začal přechlastávat. Když jsem ale přidal trošku plynu na pár sekund, tak se to trošku opravilo. Pokud se plyn nesešlápnul, tak to občas dokonce chcíplo. Dělalo to na benzín, protože startuji na benzín a až potom přepnu na LPG. Pak jsem měl fáčko na opravu v LPG servisu. Tam mi něco udělali, nevím co a chcípat to přestalo. Teď mi sice motor naskočí, a po pár sekundách jde zase slyšet, že je to asi přechlastané, protože motor začne docela škubat, ale většinou se už rozjedu a přepnu na LPG. Teroreticky by jste mohl mít špatnou i Lambda sondu, ale nevím, jestli by potom motor chcípal.
A že čerpadlo vypadá v pořádku, neznamená že nemůže jet, ale může mít malý tlak paliva.

No jo, ale mě tohle dělá i na plyn, takže už opravdu přemýšlím,čím by to mohlo být.......?

Lambda sonda je špatná, to vím, ale ,že by to mělo vliv na chcípnutí motoru...........?????? jezdil jsem stím dlouho bez lambdy,a doposavad to jezdilo......těžko říct...

pro Varoka: A ty nevíš, co s lpg Ti v servisu dělali? A co dál, poradí mi někdo? Mám zkusit vyměnit řídicí jednotku? Posledně jsem vyměnil to teplotní čidlo, co je vzadu na sacím potrubím, a problém je stejný......už jsem zoufalej..

keď to zdochne a nejde natočiť hádže iskru a strieka palivo ( teraz neriešme LPG )

Tak dnes se objevila nová závada. Auto začalo startovat húř i za studena, když se to podařilo nastartovat a přidal jsem na plyn, tak zezadu od výfuku se objevil takový kouř, úplně sice bílej nebyl ,ale hrozný smrad. A pod výfukem kaluž vody. Švára mi tvrdil , že je prasklá hlava? Myslíte, že je prasklá hlava?

pokiaľ ti rupne tesnenie pod hlavou, môže sa stať že sa ti voda natlačí po vypnutí motora do valca, potom po štarte ide 5-10sek na tri valce, postupne sa to bude zhoršovať, spaliny tlakujú do vody, celá expanzka je oblvaná od vody, kolíše teplota, sm tam kúri/nekúri a pod...

Tak jsem sundal hlavu, a voda ve válcích nebyla...? Ve válcích je karbon. usazenina, ventily jsou černý. Známky prasklé hlavy nejsou zjevně vidět........

Favo hlavy nepraskajú, znesú toho veľa, ako vyzerajú dosadacie plochy na hlave kde sú na tesnení tie hliníkové kruhy? mali by byť z oboch strán čisté kovové nesmú byť začernalé...

čierne ventily sú bežné, keď ju máš dole, dal by som zarovnať dosadaciu pochu, vymenil guferá ventilov a skontroloval tesnosť, prípadne zabrúsil sedlá...

Tak proč jsem měl za výfukem kaluž vody a ten smrad z kouře???? To mě zaráží.......

Voda sa vo výfuku zráža bežne a ked ju dlhšou jazdou nevypáliš,tak sa nazbiera.

a smrad môže byť z nedostatožne spálenej mesi kôli haprujúcemu zapaľovaniu... ( napr )

...alebo mačka na remenici.

Ale těsnění pod hlavou bylo poškozené (vyžrané)....