felicia 1,6 a lambáda je kapitola sama o sobě odpoj to neřeš

Dej tam karbec.

Jo, to bude mit s lihem nejlepsi!

Já hlavně nechápu jak někdo dovede tak dlouho koumat nad lihem, když to jednoznačně vychází tak, že co ušetříš na palivu, požere vysoká spotřeba, pokud nemáš motor flexifuel nebo co, tak to nemá žádnou cenu...

Já zas nechápu, co je na tom k nepochopení. Na Ba95 spotřeba 6.5 l/100km, na E85 (s přídavnou jednotkou Europecon MPI-A) spotřeba 8 l/100km. 100km na Ba95 za 230,75, 100km na E85 za 188,- to je úspora 42,75 na 100 km. To je při mejch 16000 km za 1 rok úspora 6840,-. Samozřejmě, něco jsem musel zaplatit za tzv. krabičku, ale i tak je tam návratnost za 13-14 měsíců. A to neberu v potaz nynější, poměrně nízkou cenu benzínu. Když stál litr 38 Kč, tak úspora byla 59,- na 100 km. což je pro mě úspora 9440,- za 1 rok (kdyby cena vydržela). A že by dlouhodobě ceny benzínu klesaly, je vysoce nepravděpodobné.

goodji:
Můžeš mi odpovědět na jednu hloupou otázku? Proč všichni velcí výrobci skutečných FFV vozidel udávají zvýšení spotřeby o 30 % a vy krabičkáři máte spotřebu výrazně menší?

Že by ceny benzínu klesaly je sice nepravděpodobné, ale co je velmi pravděpodobné, cena E85 bude také postupně stoupat a možná výše, než by bylo zdrávo a pro našince akceptovatelno...

Na tvoji skutečně hloupou otázku ti odpovědět mohu. Výrobci neuvádějí zvýšení o 30%, ale o 20 až 30%. Nechce se mi to přesně počítat, ale mě spotřeba stoupla o cca 23%, takže nevím co se ti na tom nezdá. A je mi úplně ukradené jestli se ti to líbí nebo ne. Je to moje auto, a jezdím za svoje peníze. A možná ti to přijde dívné, ale kdyby se mi to nevylácelo, nejezdil bych na to. Ještě nějaká hloupá otázka?

Ano, ještě jedna - jak dlouho myslíš, že motor provoz na E85 vydrží?

Mimochodem - výrobci udávají 30%, ne 20 - 30%. Někteří 25%, ale těch je málo.

a jak dlouho vydrzi motor na LPG to je to same

Ještě něco na zamyšlení - celý svět postupně přechází na maloobjemové máloválce s přeplňováním a hlavně PŘÍMÝM VSTŘIKEM do válce. Těmto motorům nic, v čem je víc, než asi 6% lihu, nešmakuje, vidím to na své 1,8 TSI. Časem všechny nepřímostříkačky vymřou, jelikož nesplní emisní limity, nebudou se ani dál vyrábět, možná jen pro nějaký rozvojový stát typu Somálsko. Takže teď sice nějakou korunu díky tomu, že motor nejede v optimálním režimu, ušetříte, ale co bude v budoucnu je docela otázka, že... I ta vaše současná autíčka dospějí k poločasu rozpadu... Podpora lihovým a MEŘO palivům postupně skončí, už teď se v Bruselu mluví o tom, že až skončí platnost současné legislativy, přestanou daňopvé úlevy na biopaliva a budete mít v tu ránu po ptákách i ptácích...

S Fa94 BMM jsem na E85 najezdil 40.000 km (v létě čistej v zimě cca 1:1) bez úpravy. Motor spaloval chudou směs, ale přesto, když jsem ho zrušil a rozbral jsem motor, byl v perfektním stavu a nevykazoval žádné známky poškození. A nevidím důvod, proč by tomu u Fabie mělo být jinak. Je to auto na dojíždění do práce, ne na závodění, proto s ním zacházím rozumě. Řadím včas, nadměrně ho nevytáčím, ani nepodtáčím. A když odejde hlava? Opravím ji a jede se dál. Opravdu v tom nemíním za každou cenu hledat záludnosti, to je tvoje parketa. Proč nemám spotřebu zvýšenou o 30% nevím, a upřímě řečeno je mi to jedno. Až to bude brát o 30% víc, tak budu jezdit na benzín, ale momentálně k tomu nemám důvod. A mimochodem, z těch co znám mám já nejvyší zvýšení spotřeby na E85. Např. kolega má BMW 316i r.v. 1994, levnou "krabičku" a jezdí hlavně po městě. Spotřeba mu z 8 stoupla na 9 l. A nemám důvod mu nevěřit, je to velice poctivý upřímný člověk.

Mě nezajímá co bude. Prostě teď je tu možnost jezdit levněji, tak ji spousta lidí využívá (včetně mě), až ta možnost nebude, tak zkrátka nebude a život jde dál. Co já vím jestli za pár let nebudu mít jiné auto, třeba tu nebudu ani já.

ja si myslim ze tema toto a jemu podobne straci smysl, stejne i pres zakaz od nekterych uzivatelu si to tam clovek nalije a jezdi na to

tak po přečtení těch několika hodně stránek jsem znova vzal papír, tužku a kalkulačku a začal počítat...

benzín má spalný teplo 47300KJ/kg a stechiometrický poměr 14.7kg vzduchu na 1kg benzínu
ethalon (čistý) má spalné teplo 29850KJ/kg, stechiometrický poměr 9:1
z toho vychází E85 32450KJ/kg a poměr 9.8:1

1kg směsi vzduch+benzín dá teda 3012,7KJ
1kg směsi vzduch+E85 dá 3006KJ
to by mohlo znamenat že se správnou směsí pojede motor prakticky stejně jak na benzín, tak na E85...

ještě teda vezmu v potaz hustoty obou látek
benzín 0.71-0.77g/cm3, beru průměr 0.74
Ethanol 0.79g/cm3
-> E85 0.78g/cm3

tak vycházej spotřeby na těch 3000KJ energie
benzín 0.086L
E85 0.118L

to znamená nárůst spotřeby o 38% při zachování výkonu.
u nás stojí N95 kolem 37kč/L, E85 by teda musela stát maximálně 26.4kč/L...

to samý jsem spočítal před půl rokem a následně i prakticky ověřil.
Š120 jezdila na benzín kolem 7-9L/100km, na E85 to bylo 10-12L/100km. výkon srovnatelnej.



a výkon o 20% nižší než na benzín... místo 100 koní má 80... a to do města stačí...

URU:
v článku jsem se dopočítal prakticky stejných hodnot s tím, že jsem bral benzín 0,75 kg/l a 0,794 kg/l líh, vyšlo mi 9,86:1. Z logické úvahy tedy vyplývá, že všichni, co jezdí za rozdíl menší, než cca 30%, jezdí na chudou směs, tedy s poklesem výkonu. Ale hlavně, že šetří, že...