Bol som v servise,menili mi prepínač svetiel,ale teraz keď vystúpim z auta,zavriem dvere,tak mi zamkne auto,kde vznikla závada ? Dík.

Tohle umi udelat spatne serizenej motorek v dverich ridice. Koncaky delaji bordel. Muze to bejt i zlomenej kabel ve dverich. Nic z toho by nemelo souviset s tou opravou, ale teoreticky....

já todle řešil na jedný feldě a musel sem dát celej novej zámek dveří byl tak vyčvachtanej že stím nešlo nic dělat v každým případě schodit tapecírung a juknout do dveří

nechci zakládat zbytečně další tema tak bych se chtěl zeptat ....

jak je řešený originální centrál ve favoritech ?
má řídící motorek jen u řidiče nebo i u spolujezdce jako to už mají felicie ?

jde mi o to že bych chtěl do meho fava namontovat nejspíš tento alarm
a jak to mam ve zvyku dříve než si něco koupím nebo usmyslím tak dumám jestli by to šlo nebo ne ....

centrál jako takový mi funguje dobře, jen jsem zjistil že mi nefunguje motorek u řidiče, ze začátku mi bylo divné proč to nefunguje když vím kam vede těch 6 drátu a pak mě to došlo ...

ale na druhou stranu mě nejde do hlavy jaktože centrál funguje když "řídící" motorek nevykazuje že by fungoval, nebo v něm je nějaký nezávislý okruh který sepne a tím se auto odemče nebo zamče ?

pokud by byl vadný jen motorek tak by se to dalo dobře zpravit ale narazil jsem na další menší problém a to že pokud se auto zamkne tak k tomu potřebuje kostru, ale pokud se odemče tak zas potřebuje 12V

nedávno tu bylo tema ve kterém se řešilo právě tento problém spínání RJ bohužel jsem ho tu nikde nenašel ...

A myslíš jen centrál na klíček, nebo i na DO? Pokud jen na klíček a řidičovy dveře to nezamkne, jinak všechny ostatní ano, tak je nejspíše KO motorek v servu, nebo se mu nedostává z nějakého důvodu napájení. Možná funguje ten mikrospínač na spínání od klíčku a dává impuls dalším dveřím i těm řidičovým, ale motorek je KO a tím pádem dveře nezamyká ani neodemyká.
Máš tam origo Brano, nebo nějaký univerzál? Jestli Brano, sežeň si někde na vrakecu celý zámek i se servem, tak se to vymění za pár minut. Samotné servo by ti dalo trošku práci.
Ten odkaz na alarm nefunguje.

ano, mám tam originální central brano
centrál jako takový funguje ale pokud bych auto zamykal DO tak se zamnkou všechny dveře krom řidičových
zítra bych se na to ještě podíval jestli je problém jen v drátech nebo je zkutečně motorek KO

taky de ten odkaz http://aukro.cz/auto-alarm-s-vystrelova ... 67260.html

sis odpovedel sam

v obou prednich dverich jsou ovladani motorky to znamena ze ridic a spolujezdec dokazou zamknout cele auto

jinak asi mas KO motorek v ridicovych dverich, popripade blbe zapojene/ prelamane kabely mezi dverma a sloupkem

do centralu vede 5 kabelu a na zamceni/odemceni tam jsou 3 kabely jeden je spolecnej druhej je na odemceni a treti na zamceni

pokud tam chces pripojit nejakej alarm nebo jen DO, tak podle schematu k sprislusnemu vyrobku to pripojis k origo redici jednotce BRANO (nebo pokud podporuje tak ji uplne odstranis)

ok, takže by to mělo jít zapojit tak aby to spínalo 12V na odemčení a kostru na zamčení?

jinak tady je schéma k tomu http://www.levnealarmy.cz/get_file.php? ... download=0

Máš to nějaké pomotané, ne? Zamyká i odemyká se stejným impulsem a to buď kladným nebo záporným. Jak psal Lucas, tak prostřední bývá společný a další dva jsou zamykací a třetí odemykací. To znamená, že ten společný je spojen třeba s kostrou a ty další dva se spojí s plusem. Když se spojí jeden z nich, tak se auto zamkne. Když spojíš ten druhý, tak se odemkne. Nebo pak naopak a společný je plus a odemyká a zamyká se mínusem, tedy kostrou.

A univex je kousek od mé práce.

jeden obrazek vic nez 1000 slov


i kdyzby nesouhlasily kabely tak zapojeni se ve vetsine pripadech stejne

ano souhlasil bych z tebou ale opravdu to tak není, ještě teď jsem to zkoušel a jak jste tu psali pro sepnutí je potřeba 3 drátů

na zamknutí jeden - kostrou
na odemčení dva 12V podle schéma jsou potřeba dva ale z kostrou ale pokud to tak spojím tak se nic nestane dokonce pokud na ten nalevo dám žárovičku tak slabě svítí, jakmile se zamče je na tom konektoru kostra

jinak RJ centrálu je tahle:


pokud to tak je tak není problém to udělat aby ta RJ DO spínala jen jedním impulsem a to kostrou a pomocí relé bych to udělal tak at se to odemyká 12V

uprimne ses opravdu tydyt

vzdyt to mas na tom rele napsane kdyz privedes kostru na kontakt
1 > odemkne
5 > zamkne

tak co tu doprcic pletes 3 kabely a nejakych 12V

asi si pletes ovladani mikrospinacu v centralu a ovladani elektromotorku

> pri zamceni je na kabelech 4 a 6 jedno napeti pri odemceni se to napeti obrati

podle toho schematu alarmu na ty piny 1 a 5 privedes ten bilej a bilocernej kabel pokud z toho alarmu leze MINUS

Nakonec je tomu doopravdy tak, jenže co jsem tvrdil já tak byla taky pravda ...
protože jak už jsem psal že nejspíš nefunguje servomotorek který otvírá dveře tak i nevyslal žádný sygnal (těch 12V) a RJ nevěděla že je auto otevřený ale pokud jsem kolicek vytáhl nebo zamackl podle toho jestli jsem chcel auto odemcit nebo zamcit tak už to pak fungovalo na spinani kostrou, takže budu muset vyměnit ten motorek aby to fungovalo jak má

Vždyť to je ale tak jak jsem psal výše. Na konektoru je společný faston č. 2. Ten je trvale připojený na +12V. To je ten společný jak jsem psal. Potom je od faston myslím č. 3 signálový, posílá kostru. A buď pošle kostru na faston č. 1, tak se auto odemkne, nebo na faston č. 5 a auto se zamkne.
Fastony na konektoru č. 4 a 6 jsou čistě jen napájení servomotorků. Asi tě zmátlo, že je to dvakrát, ale to je právě proto, že Brano mívá oba přední serva řídící, nic víc.

Jj zmatlo mě to, dnes bych se podíval jak je na tom ten hlavní (ridicuv) motorek, jestli je jen někde blbě zapojeny nebo prostě KO
včera jsem našel tydraty které vedou k tomu motorku a pokud jsem na ne dál 12V a kostru tak nebylo nic slyšet, ale ještě bych mohl promerit odpor popřípadě. Vinuti nějaký multimetrem nebo jak jinak to zjistit?