Ahojte,

jsem vlastníkem felicie 1.3 MPI a v poslední době se začali objevovat problémy s elektrikou.
Ventilátor topení mění sám otáčky. Většinou se jen tak tak točí a při sešlápnutí plynu se roztočí víc.
Ale není to pravidlo. Točí se jak se mu zlíbí.
Stropní světlo nesvítí případně bliká jemně. Pokud se zvýší otáčky na 2000otáček tak se světlo rozsvítí.

Napětí na baterii 12,5 (volnoběh 13v), při dobíjení cca 14-15V.

Alternátor: 70Ah
Baterie: 70Ah

Alternátor nepřebíjí...

jestli ti altík leze přes 14,3V tak přebíjí

I kdyby prebijel tak nezpusobuje tyto problémy.

zateká ti do poistkovky, všetky spoje rozobrať vyčistiť zložiť...

ale môže to robiť aj alternátor, nemusí prebíjať, ale zlý spoj spôsobuje kolísanie napätia...

Nemáš povolený ty matičky na zadním deklu alternátoru?

já bych řekl že jo pokud přidáš plyn altík dá větší napětí a žárovky víc svítí to samý bych viděl i s větrákem skus měřit napětí na baterce tak při 2000-2500 otáčkách a napiš kolik dává

A vůbec nic nepokazíš pokud očistíš kostru u toho větráku.

a kde se ta kostra u toho větřáku nachází

Fáva to mají ukostřené myslím přímo u chladiče, ale felda má tu kostru tahanou zvlášť a ukostřené to je myslím ařž u akumulátoru na podběhu, ne? Nejsem si ale jistý. A pokud to napětí takhle kolísá, tak je někde velký problém. Buď jen regulátor, nebo přímo altík. Může být i chyba v elektroinstalaci. Na volnoběh i při vyšších otáčkách by měl altík dávat zhruba stejné napětí, rozdíl nějakých pár desetin voltu neberu. Ale aby se napětí zvedlo při vyšších otáčkách o 2V, to už je moc. Navíc 15V je už za tolerancí, má být max. 14,2V, ale nějakou desetinku výše naprázdno nevadí. Po zatížení to stejně spadne a dnes když se musí svítit po celou dobu jízdy to je akorát.