Dobrý den,

již nějakou dobu se mi při jízdě stává, že při vyřazení v otáčkách těsně pod 2000 nebo níže dojde ke zhasnutí motoru. Rozsvítí se kontrolka dobíjení.
Otáčky postupně klesají až do vypnutí motoru. Po vyřazení dojde ke zhasnutí asi za 2-4vteřiny.

Totéž se občas stane i při vyřazení z otáček v horní polovině zeleného pole. Zde otáčky po vyřazení chvilku drží a poté se motor vypne.

Za studeného motoru je tento jev téměř vždy.

Nejsem si jistý, co může být příčinou, ale zdá se mi, jako by motor nedostával palivo. Usuzuji tak, že z vyšších otáček chvilku drží.

Otáčky volnoběhu mám nastaveny na 900-950 (jezdím častěji po městě a s chladným motorem).
Svíčky jsou cca. 2 a půl roku staré.
Palivové sítko je čisté.
Uvažoval jsem o možnosti protržení nebo netěsnosti membrány palivového čerpadla.
Hadičky snad ucpané nejsou.

Víc mě nenapadá.

Prosím poradíte, co může být příčinou?

Děkuji.
MK

závada je jednoduchá

na karbecu máš takový váleček co odpojuje vzduch do okruhu volnoběhu, jeho těsnění nefachčí a mírně přisává a tím ti vysává benál a když vyřadíš motor chcípne,

když nastartuješ u teplého motoru tak volnoběh drží, protože podtlak nená tak vysoký aby přisával přes těsnění tolik vzduchu,


stačí ten odpojovač přitáhnout nebo vyměnit těsnění a přitáhnout

lépe to vysvětlit neumím

Děkuji za odpověď.

Jelikož jsem lajk, ikdyž s rukama to není špatné, předpokládám, že výše popisované najdu v zadní části za vzduchovým filtrem. Špatně přístupné.

vcelku dobře přístupně je to větší váleček na karbecu vede k němu drát zkus ho jen rukou utáhnout

Z pavé nebo levé strany po směru jízdy? Drát barva zelený?

do karburatora ide len jeden drot. zeleny moze byt, ak este nie je zababrany od oleja. smeruje do valceka, ktory je na karburatore namontovany smerom k pravemu zadnemu koncovemu svetlu.

Tak že pod vzduchovým filtrem.

je to na pate karburatora pri sacom parozi, takze je v pohode pristupna aj bez demontaze airboxu.

Dobrý den,

kablík byl mírně volnější, šel lehce vytáhnout. Zmáčkl jsem svorku. Uvidím.

Pokud by se zde mělo něco dotáhnout, nevím tedy jak.

ten váleček(odpojovač) http://www.autotypautodily.cz/cz-detail ... 40151.html je podobný jako tento, utáhnout jde třeba kleštěma lehce, pokud se bojíš dej přes to hadru a utáhni lehce.

u tohoto valčeku problém nevzniká to je odpojovač paliva ale on je ještě jeden větčí který odstavuje vzduch s palivem do karbecu pro volnoběh

ten váleček stačí zkusit utíáhnout rukou

Dobrý den, vámi zmiňovaný je ze které strany? Případně nemáte odkaz jak vypadá.

Klid, na karburatoru 130ky je jenom jeden valecek. Nikam jinam draty nevedou.

Mimochodem... takovyhle chcipani taky umi uvolnenej karburator.

...a u voľnené víko karbu a tiež stratený zaslepovací štift trysky voľnobehu a v podstate aj netesná hadica podtlaku, vo všeobecnosti ale prisávanie falošného vzduchu...

já to chápu jako tuto závadu

motor drží normální volnoběh, pokud podusím motor a vyřadím třeba 1OOO otáčkách v pohodě ale jak vyřadím třeba v 2OOO otáčkých motor vždy chcípne

na karburátoru je odpojovač volnoběhu dvakrát větší jak je nahoře na fotce tlustý válec

ten válec je povolený nebo tam není těsnění