Chlapi, mám jedného favorita, 136 L, r.v.: 1990
Za studena je všetko OK. Sytič sa vypne ešte pred zahriatím motora na prevádzkovú teplotu, ale to ma netrápi teraz.
Viac ma trápi, že keď teplota motora stúpne na požadovanú prevádzkovú teplotu, od 1500 otáčok a nižšie mi svieti kontrolka mazania.
Poraďte mi.
Je možné že po zohriatí sa v olejovej sústave kvôli redšiemu oleju stráca tlak, a preto to robí?
Nad 1500 otáčok kotrolka vždy zhasne. Pri studenom motore na 800 či 900 otáčok nikdy nesvieti.

Díky za rady...

olej ma kolko km a aky tam je?
moze to byt zaspinenym, starym, alebo vadnym olejovym snimacom
ale takisto netesnym olejovym cerpadlom, alebo pretlakovou gulickou na sacom kosi
ale takisto aj velkymi volami na loziskach na ojniciach

Olej menil bývalí majiteľ koncom minulého roka, a jazdil na fáve max 2 krát týždenne 20 km. Auto prestálo takmer nehybne celú zimu. 15W40
ako by som zistil tie vôle na loziskach ojníc?
Edit:
Myslím tým, či by to malo aj nejaké iné symptómy, podľa čoho by som to vedel lepšie odhadnúť.

nuž skotroluj olej a pozri sa pod vyko... je tam taka biela sračka?
odporučam vymena oleja pretože najviac čo škodi oleju je čas... ja menim zhruba po 13 000km a nikedy aj par krat do roka kedže jazdim cca 40000km ročne. Olej ma stoji 3e 1l a 3e dam za filter + pol hodina tvojej prace.

preco na to ides od konca? zacni tym najlahsim. vymen olej za kvalitny. ze je to skodovka neznamena, ze do toho mas liat nejaku sracku. velky cenovy rozdiel medzi srackovym a pouzitelnym olejom nie je (dokonca je mozne, ze kvalitka bude lacnejsia ako sracka z teska).

pak sa mozes pozriet na cidlo tlaku oleja, niekedy v tom kanali byva bordel, alebo to cidlo proste nespina pri nizsom tlaku (ktory je ale este v norme) a ak nepomoze ani to, mozes sa pozret na saci kos / olejove cerpadlo (to uz budes mat moznost vymenit aj ojnicne kruhy).

Aký tam máš olejový filter?

Olej som dal nový, a robí to to isté. Čidlo bolo jemne "zasrané", tak som vičistil. to isté zas.

Viečko nemá žiadny sajrajt, toby už bol prúser, pozeral som to ako prvé.

Ale skontaktoval som bývalého majiteľa, a opýtal som sa ho, či náhodou nejako nevykonával "vlastnoručný servis". A nečudo, vykonával. A taktiež mi spomenul, že dal dole prsia z rozvodov a všimol si, že tam niekde uniká dosť oleja, no nepamätá sa presne, čo to bolo, a neriešil to, lebo mu auto aj tak len stálo.

Len mi to zabudol pripomenúť pri kúpe...

Nemám ani potuchy na aký únik pod prsiami myslel, ale budem to musieť pozrieť. A pre istotu aj vymením čidlo.

Dík

Teraz ho pôjdem vymeniť za nový taktiež. pre istotu. Aj keď, neviem čo si myslel tým Aký olejový filter?

Značku.Pod prsiami olej musí byť vždy,ved je tam tryska mazania pohonu rozdelovača.Neviem ako prišiel na to že mu pod ne uniká olej,ked dekel ide dole aj s olejovou pumpou.A favo má 'mokré' rozvody narozdiel od iných áut.

najskôr mu cez prsia unikal olej, buď cez gugero remenice kľuky, alebo jednoducho cez tesnenie vane, tam to slzí často...

menil si olej bez filtra? filter iba poriadny Bosch, Mann, Fram...

Ked sa z toho motora neozyvaju nejake alarmujuce zvuky tak to nemusi vadit. Skusil by som vymenit snimac, olej 15w40 a filter. Ked to nepomoze tak sa na to vykaslat.dolezite je, ze kontrolka vobec zhasne.

Ako píše Peter, ja to tiež tipujem na to čidlo...býva to častá závada. Ak by to ale po výmene čidla neprestalo, hm, sundal by som aspoň vaňu motora a kukol, či nie je príliš zasrkaný sací koš olejového čerpadla...to sa tiež často stáva, hlavne, ak niekto nemenil pravidlene olej...