v patek rano fobie s LED zarovkama v brzdovkach, takovou ohavnost sem dlouho nevidel, ony ty diody ani nebyly vydet ze sviti

Dají se koupit LED "žárovky" které obsahují mnoho SMD diod svítítích mnoha směry.. Ale ani to neměni nic na tom, že to vypadá otřesně a bezpečnosti provozu to dost ubírá.
Není na starý Edisonův patent Žárovky rulezzz

a bezpaticové nemaj co???

Karátek: Tím jsi nevyvrátil šemíkovo tvrzení...btw homologace, existuje na to? Co pojišťovny?

ja som za LED, ono, spotreba, výdrž, a nevadí im časté zapínanie/vypínanie, ale v rozumnej miere, keď je na to prispôsobený celý svetlomet, čo sa týka smerovosti, svietivosti, odrazov tak áno, som za... ale samodomo väčšinou svietia hrozne, preto sa do toho ani nepúšťam...

Životnost LED je dosti relativní. Teoreticky se říká neomezená - prakticky jsou po chvíli v prdeli.

Výrobci při honbě za vyšší svítivostí snižují předřadné resistory - už je to nějaký ten pátek, měřil jsem pro zajímavost proud levné LED "žárovky" s paticí Ba9s - bylo to něco kolem 60mA!
Ani ochrana proti vlhkosti není zrovna něco extra, viděl jsem, že spoj rezistor/vývod diody prostě uhnil.. Kdo ví, čím to bylo spojováno.

Sám jsem se rovněž pokusil o výrobu LED "žárovek" - 8mm super LED a proud cca 10mA, zalito v motorovém nekyselém silikonu - životností jsem ty kupované trumfnul, vydrželo mi to cca rok - pak šly taky do věčných lovišť.

A co současná profi produkce? Třeba Passat B6.. kolik jich jen jezdí a kus světla jim nesvítí, nebo třeba mžourá..

Kdepak přátelé, LEDky nemají budoucnost. Ta patří stále žárovkám
Je to neskutečně blbý systém (92% energie se přemění na teplo), ale dosud nikdo nevymyslel nic lepšího

ta přeměna na teplo není k zahození, zejména když hustě sněží, nehrozí že ti sníh zakryje koncové světlomety.

Sice už zastaralé téma, ale tak jsem před pár dny kutil nad těmi dvouvláknovkami jen tak. Co kdyby jste to nechali jak je, tedy žárovky, jen pozměnili kabeláž? Kdyby se tam dala místo té malé 5W žárovky zadních světel(obrysovek) velkou žárovku 21W jednovláknovou a dráty přepojili tak, že na světla to bude svítit do série, tedy zadní obrysovky a brzdy do série a při brždění paralelně? Sice bude větší spotřeba proudu, ale když se chce někdo vyblbnout, tak to bude fungovat, ne? Sice se asi bez úprav větší baňka 21W žárovky nevleze na pozici obrysovek, ale po drobnější úpravě by to šlo, ne?

Nelze mít pár žárovek, které jsou shodné. Jedna vždy bude svítit o něco víc než ta druhá, fungovalo by to pouze v teoretické rovině. Navíc při přerušení jedné by nesvítila ani druhá.

Nechte ty světla tak, jak jsou - jezdí to stím dvacet let.

Já jen tak, že tady kdysy kluci špekulovali nad zdvojenými světly, tak jsem před pár dny jen tak uvažoval.

ja je na aute mel, na 2vlakno sem pripajel kousek dratu a zaizoloval a pacicku v objimce sem kousek ustrihl. na zarovce odpiloval jeden ten aretacni kolicek a svete div se ono mi to fungovalo stalo me to 2 zarovky 0,5m dratu a nejaka izolacka

konštrukcia svetiel nieje na dvojvláknové žiarovky vhodná, skúšal som svietivosť, a tým že v koncových je zabudované aj odrazové svetlo ak dáš obe žiarovky dvojvláknové a svietia koncové 2x10W jedna svieti inou intenzitou a je to škaredé, ak rozsvietiš aj brzdovky svieti to príliš intenzívne.
najviac sa mi pozdávala varianta kde v koncových svetlách bola 10W žiarovka ( tú tam používam stále, považujem to za vhodnejšie a bezpečnejšie ) a v brzdových 10/21W, ale nepáčilo sa mi ani to, v podstate to bolo to isté...

tento projekt som preto zavrhol...