Zdravím,
mám problem s Formanem 135L, při rozjezdu motor škube, při 2000ot. a víc je to ok, to samé už dělá i dvojka, když se rozjíždím, (na sněhu normálka). Na zpátečku to neškube vůbec. Při rozjezdu do kopce, kdy je motor nejvíc namáhán, tak je slyšel lehce jakoby přefuk vzduchu nebo něco podobného.
Odhaduju, že těsnění pod hlavou, má najeto asi 50-70tis. km, auto bezvadně startuje, klidně na porvé.
Když jedu na 3 nebo 4 či 5. rychlostní stupen, z kopce a vyřadím, tak má motor snachu chcípat a dnešních posledních 5km domů auto i chcíplo.
Je téměř nemožné se na sněhu do kopce rozjet, auto v záběru na jedničku nemá sílu, když se přidá víc plynu, tak nic moc výkon, až se dá půl plynu, tak auto začně zabírat, ale kolísavě.
Např. když jedu dlouhý kopeček cca 5km, tak je slyšet, jak ventily pěkně cvakaj, ale o dost hlasitěji. Mám na tom autě najeto cca 16-17 000km a ptám se, zda by toto nemohlo být neseřízenými ventily ? Těch 16-17 000km jsem je nenechával stělovat.
Auto trochu víc škube, asi i kvůli nic moc silentbloku u převodovky - při rozjezdu před týdnem, kdy to auto jezdilo ještě ,, normálně ", tak byl lehce cítit volnější silentblok u převodovky ( jsem autoelektrikář ), to ale nebylo vůbec hrozné.
Udělal jsem test na spojku, držel jsem ji minutu a po odpočinku jsem znovu zkusil se rozjíždět pomalu na zpátečku do kopce na sněhu, taky tak to trvalo minutu a trošku byla cítít spojka, ale né moc.
Jako standartní Fáčko při studeném motoru se řadí docela špatně, po ujetí pár km to jde v klidu.
Převovkou by to mohlo být ? Auto jezdilo skvěle, až před týdnem na rozjetím bez plynu a jen s pomocí spojky vibruje motor, ale to bude asi ten silentblok převodovky.
Prostě, rozjetí na 1 nebo 2 při 1000-2000ot/min . je nemožné.
Servisák říkal, že asi se trochu smaží ventily a je třeba je seřídit a to i karburátor.
díky za rady a za veškerou pomoc !!!

Kompresné tlaky sú aké?

rozdeľovač...

taky bych to viděl bud na špatnej palec nebo vůli v rozdělovači

ja bych to zase videl na nejakou spatnou svicku, nebo nejakej vn kabel spatnej popripade jeste na odchodu takova ta civka v rozdelovaci, ta taky dokaze potrapit..

chlapy, Vn kabely nové, rozdělovač čistý, ETZ - VN krabička a rozdělovač z vrakáče, cca najeto 5tis. a no problem, svíčky nové, auto startuje jako víno, bez šlápnutí na plyn - karbec, na zpětečku žádné cukání, rozjetí na zpětečku no problem

Pokud na kvalty dopředu škube a na zpátečku neškube, je to divné, napadá mě karburátor.

problém vyřešen !! ...bylo roztržené těsnění mezi karburátorem a přírubou..., na zpátečku podlě mě není potřeba taková síla motoru, myslím si, že je tam jiný převod než na 1. ale díky za rady !!!!!

Jednička je najsilnejšia-má prevod 3,308 a sp-atočka 2,923 takže tak.