Tak pokud to dělá už druhý startér, tak to asi nejspíše bude opravdu něco se zapalováním. Podle zvuku mi to ale připadá, že to přece jenom dělá startér, špatná kostra motoru nebo někde špatný spoj. Podobně mi točil na starém fáčku startér, když už měl vyběhané ložiska a chytal rotor o stator. On v podstatě točí v pohodě, ale až se dostane zrovna do té vůle, v podstatě ten rotor jakoby přitáhne stator a šprajcne se o ty lechy statoru. Potom po chvíli povolí a tak pořád dokola.

Jeste otazecka.Nebudu kvuli tomu nazkladat nove tema,tak to pisu sem.K cemu je dobry predehrivac vzduchu??Mam ho uplne uhnily a rezonuje tak jestli tam vubec musi byt,prece jen cim studenejsi vzchu motor nasava tim lepe..Nebo ne?

Žeby ti v poriadnej zime nezamrzol karburátor,vraj aj zrážaniu paliva a homogénnosti zmesi a hlavne kvôli emisiám.Tiež to chcem zrušiť...

Nwm ja to tam nemam mam delany filtrbox a jakoze dokud se motor fest neprohreje jede to fakt hrozne

celé téma jsem nepročítal ale pokud to tak dělá pořád
že se motor točí a najednou to zaknuči startér už motorem neutočí tak tenhle problém jsem měl vždy když byl špatný uhlík na víčku rozdělovače, ten jsem vyměnil a bylo po problému, popřípadě palec prostě přeskočí jiskra v blbou dobu ...

baterla kabely nic víc pohasínají ti kontrolky

Ono je to tak, že při stejném tlaku má studený vzduch vyšší hustotu tím pádem se ho do válce dostane hmotnostně více (objemově stejně). Jinak pokud máš BMM pak můžeš předehřívač vyřadit. U karburátoru hrozí zamrznutí difuzoru při specifických podmínkách (vysoká vzdušná vlhkost a teplota kolem 0°C plus/mínus pár stupňů) tudíž teoreticky je lepší ho tam mít, ale z vlastní zkušenosti jsem odjezdil dvě zimy bez něj a nikdy jsem problém neměl. A co se týká emisí je to to samé tj. klapka předehřívače vyřazená a emise jak z praku (dokonce jednou už hodně dávno jsem byl na emisích s bolt-on filtrem K&N na karburátoru a totéž).

Ja akurát pracujem na tom vyhrievaní voľnobežného kanálu a vyradení predohrievača vzduchu.Detaily hodím až to bude hotové.