Zdar,

chtěl bych se zeptat jestli vodní pumpa do bloku tlačí nebo z něj saje.

Děkuji.

Do bloku tlaci

Re.Do bloku tlaci

Ses si jistej??ja sem si myslel opak.
Hele a asi nejní normalni ze za 2400Km uz sem menil ctvrtou pumpu vid?

Ne Duvod procsi menil?

Já bych se skoro přikláněl k tomu, že saje z motoru. Přece jak se točí, tak voda odstředivou silou jde z bloku do hadice. Když se podíváš třeba na čerpadlo z darlingu nebo z jezera, tak je to stejné.

mno pac se mi vzdycky urvaly lopatky

A nestrkáš do starého bloku pumpu s vysokými lopatkami? Tam je potřeba srazit hranu asi 5mm.

Mno ja nevim jestli ma favo starej blok.

A navic uz sem zkousel i nizkou pumpu a taky to odsrala.

Aha, toho jsem si nevšiml.

Neva

No dneska jsme to po jízdě se Simirem koumali a ta tlustá hadice co jde od pumpy dolů a je z ní pak Tčko do expanzky byla vařící a ty u termostatu a od topení byly studené... je to divné zvlášt když tam není termostat...
Chladič je taky studenej...a po přidání plynu jdou bubliny do expanzky a voda dost mizí...

Tím bych se po přeskoumání nových info přikláněl k tomu, že pumpa saje z bloku a tlačí dolů do té tlusté hadice...asi teda...

Tot otázka...

Kdo poradí vyhraje...

Doufám, že se nebude Simir zlobit, že sem to sem napsal já, ale jenom se snažím nahnat čas...

Předem děkujeme...

Pumpa vodu samozřejmě tlačí do bloku motoru. Kdo měl vytaženou pumpu, viděl, že vrtule je v bloku za plechem, který má otvor kolem osy, takže pumpa odstředivou silou tlačí vodu do motoru. Naopak je to blbost, protože by nefungoval termostat, který otevírá když voda v motoru překročí pracovní teplotu, takže voda z motoru musí protékat ve směru pumpa - válce - hlava - termostat - chladič - pumpa. Na některých obrázcích v literatuře to bývá naznačeno. Tuším, že jen závodní motory mají opačný průtok chladící kapaliny.

Pokud se urvaly lopatky, pak je v motoru něco hodně špatně (nějaký šrot v chladícím systému?), vrtule vodní pumpy (Š120) vydrží hodně.

Pokud jdou po přidání plynu bubliny do expanzní nádoby, vypadá to spíše na problém s utěsněním spalovacího prostoru, pokud motor nevaří, nemůžou se žádné bubliny nikde objevovat.

Když mizí voda, nepřibývá olej? Voda jen tak zmizet nemůže...

No já mám podobný problém, mám doma na opravu škodovku s motorem z fava. Hlavní problém je, že to každou chvíli vaří. Termostat mám vyndanej, a vždycky když to proladím tak při poklesu otáček to z nádobky chrchlá vodu. Při vaření je chladič úplně studenej, tak otevřu odvzdušňovací kohout, teče z něj studená voda chvíli, pak teplá, zavřu ho a zas na chvíli dobrý. Odvzdušňoval sem to kolikrát takže by to zavzdušněný bejt nemělo. Ten motor z fava je tam s normálním favoriťácký termostatem, takže je díra v přepaážce za motorem. Je možný aby to bylo tím, že ten termostat je asi jinak nakloněněj než ve favoritu tím teda že je ve 120? Dík

Tím sklonem to nebude.... Jsou čisté trubky Hlavně ty dva ropovody "Družba" co jsou pod autem..