kdo jezdíte s těmito vozy tak si vybouchejte katalizátor bude sice svítit kontrolka motoru ale zachrání se motor

nyní zde mám poctivých 12O.OOO km kat zničený motor ho nasával, ještě sice startuje a jede ale bere olej a kouří zasírá svíčky,

nedávno 12V kat vyhořel a behem několika stovek km motor totál KO tlaky 4 atm

ten popílek z katu zlikvidje ventily, vodítka ventilů, kroužky a válce tak rychle že si ani nevšimnete nějakých příznaků konce

jojo známá dělala po 60000km ventily

to si objevil ameriku

amerika je známá

já jsem to jen tak připoměl že to zrovna dělám, ještě mi napadlo vzal sem tmel na výfuky a zalepil dírky do lambády co je za katem, lamáda rozsvěcuje kontrolku motoru závada že kat má nízkou účinnost tak uvidíme zda jsem ji oblbl

Nejak mi neni jasny, jak muze motor nasavat neco z katalyzatoru, to mi neco nestymuje....

však to je to EGR ( rekuperácia výfuckových plynov ), akurát neviem či je to vyvedené pred, alebo za katom, podľa toho to musí byť za...

některý htp už nemaji egr a stává se jim to taky

to fachčí trochu jinak
při deceleraci nasává motor přímo z katu

to při konstrukci nikoho nenapadlo že sou tam pulsy oni si jen mysleli že se kat rychleji prohřeje a bude fachčit

při deceleraci si motor přisaje ten kovový popílek no a už to začíná v nejlepším případě posere ventily které se podpálí zlikviduje vodítka ty ted mám k nahlédnutí a v to dalším postupu zlikviduje kroužky a válce dosloně je ozobe


¨možná si tam pamatuješ na diesel power jednoho blba jak tam psal že se podpílí jen ventily a inak je to vše OK ýe to řeší často ve firmě snad za 4OOO tisíce,

nebo ti řeknu případ u 12V motor chytl zdechl jak imo ko a pak nic za deset minut to samé, dělali jsme diagnostiku všech akčních členů a OK jedíné co nesedělo komprese

jeden den 888 drháden 944 třetí den 422 další den 744 někdy se objevilo i 11 což je minimum

sundala se hlava zalila naftou a do rána OK by tě mrdlo co to je

prach s katu zlikvidoval vodítka a drhly ventily vodítka mám prokazatelně v sáčku ppřišel na to až hlavař jak sdělal pružiny no a podle toho jak se zadrhávaly vycázela komprese

ten lenin měl pravdu učit se učit se a já dodávám až do smrti

někde dělaji opravu hlavy za 3500,- výměným způsobem, to ale neřeší katalyzátor, nejsnažší je vzít sadu ze škodovky na kulanci asi 17 tisíc a je tam všechno - hlava, kat, všechny těsnění

u nás ve škodovce žádná sada není tam tvrdí a dělají jen nový polomotor

ani se nedivím

je to originál sada takže jí mít (objednat) musí

to určitě jo

ale oni přišli taky na co já že ta sada vždy situaci neřeší to je jen taková zatím euforie že se tom přislo na kloub

tím myslím poškozené válce a pístní kroužky nebo jen načaté, uděláš tu sadu vše OK během dvou tisíc je z auta dýmovnice že za tebou není vidět a máš to jako reklamačku a co stím

to htp z toho prvního příspěvku tak zde byly zas tlaky 11 12 11 kat byl vyhořelý a suuchý kdyby byla hlava byla by někde mastnota,
olej to bare černé svíčky a motor kouří tak jsou http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=& ... 5608,d.Yms

a ta sada nic neřeší v tomto případě řešení je spíš kroužky a honovací sada na vrtačku to už mám taky rozjeto výsledky se dovime za pár let

já jsem to jen tak připoměl že to zrovna dělám, ještě mi napadlo vzal sem tmel na výfuky a zalepil dírky do lambády co je za katem, lamáda rozsvěcuje kontrolku motoru závada že kat má nízkou účinnost tak uvidíme zda jsem ji oblbl

tak zalepení sondy za katem nepomůže nahlásí to závadu že sonda není aktivní

ja si občas kladu otázku proč v boleslavi tento motor vlastně ještě drží při životě a proč to lidi kupujou??? auto jede na 5stupeň 100 km/h a točí cca 3400-3500 za min.to je jako škoda 100 s převodovkou 4,44. s lehkou špajzkou bude každý auto čiperný