Kásný dobrý den přeji. Mám na vás menší přání, zda-li jste nikdo prováděl výmněnu šál, či ojničních čepů, jelikož mě to asi čeká tak bych potřeboval jakýsi návod jak na to. Tak nějak tuším už sem to dělal na octavii 1.6SR, ale nevim jak to je u 1.9D na passatu ...a jestly se to ještě vyplatí a kolik by mě to stálo.

Předem děkuji Michal B.

do tdi se v případě takovýhle závady nesahá ale dává se jinej motor

Určitě sádro lepší koupit celýý motor než šály za 2t.

Jinak jestli si to dělal jak říkáš tak se nemáš na co ptát...

pochybuju že budou chycený jenom šály ...

Já bych se spíš zeptatal na pár věcí:
-co je to za motor?
-kolik má najeto?
-co se stalo, že se přidřel, proč?

pokud by se ukázalo, že oprava se vyplatí, tak bych shodil vanu, hlavu a zjistil stav a podle toho až teprve rozhodl

Shodit vanu, zkontrolovat šály. Jestli se to chytlo asi nebude tlak oleje.

R.V. : 2004
Motor : 1.9 TDi
Najeto : 180000
příčinu sem bohužel nezjitil.. (možná dlouhodobě zanedbaný servi oil, či tlak oleje ten byl černej jak bota, vážně nevím)
Po sundání vany atd.. jsem se s nervy v kýblu dostal na šály jsou na nich vidět rýhy, jsou nepravidelné až u 4 válce je jedna pravidelná. Válce, písty, ojnice vypadají podle mého, dobře. Hledal jsem na fórech vw a tam jsem se dočetl že i po sebe lepší opravě se tento problém na 80% vrátí a tak jsem zvážil že radši koupím nový motor což bude asi nejlepší řešení....

Dobre zgeneralkovanej motor je v pohode. Kde mas jistotu, ze novej motor bude ok?
Tohle je "ojebany" zpusob opravy.
Zmer kliku ovalitu, konus, prumer. Nove saly, podivej se na olejove cerpadlo, vycissti mazaci system. IMHO bych tipoval, ze Ti to nekde ztraci tlak oleje.
Ale jestli chces nejakou radu tak fotky a poradne se rozepis.