jiříčku se mi zdá že si pořád něco celkově nepochopil, svinstva nevyrábím, možná jo, odpojování lambád je taková moje teorie, proto sem píšu

a píšu proto že nejsem zastáncem výroby svinstava, nepíšu proto abych byl smysluplný,

popisuju jen to co se kolem mě děje

nic víc nic mín

pokud chodíš do práce tak tě svým spůsobem degraduje a ve svém volnu se snažíš něco dohhnat


já jen sloužím lidem je to moje povaha i poslání

Milošku, svinstva vyrábíš a ještě se tím chlubíš. Něco jako čistý vzduch tě nezajímá, odpojování lambda sondy totiž rozhodí nastavování směsi a kat pak nefunguje, jak má. Když něco nechce s lambdou jet, tak to znamená, že je něco špatně a mělo by se to opravit tak, aby to zase s lambdou jelo. Lidem nepomáháš, to máš docela pokřivené myšlení, učíš je porušovat zákony a zvyšovat znečištění prostředí. Blbé hemzy o tom, jestli chodím do práce atd. jsou fakt na úrovni IQ tykve, na rozdíl od tebe tam vydělám tolik, že nemusím řešit nějakou cenu benzínu nebo nafty. A hlavně - mít auto není nárok, na auto a jeho provoz si musíš v první řadě vydělat, jinak ho nemůžeš provozovat. Musíš si vybrat - buď budeš mít auto, nebo budeš chodit do hospody. Na obojí má peníze v sociální kategorii, do které patříš, málokdo...

Mám v plánu to příští sezónu zkusit. Ale kolega to tady jezdí úplně bez trysky na II. stupni, aby to jelo, tak z toho mám trochu strach. No, uvidíme podle lambdy, jestli se to dá vůbec v otáčkách dostatečně nakrmit.

zajímavé čtení bohužel bokem vídně
vyvracet ti každou větu je pohádka o slepičcce a kohoutkovi a samosvorné převodovce, tam máš mezry ve vzdělání

Sice už jezdím na benzín ale s autem jsem najel 15 000 km na čistý E85 a emise mám 0,03% a norma je prej do 0,5% (na benál). A borec říkal že ani jeho felda s polovinou najetých km nemá takové emise a tak dobře ji neučinkuje katoš. Takže to nebude tak že by to asi moc škodilo.

--------
Něco mi o té= samosvorné převodovce pověz, abych se více vzdělal - ale snaž se, abys pak zase nebyl za pitomce...

---
Já nevím, ale moje kdysi firemní Felda 1,6 s najetými 168 000 km měla při měření emisí CO na hodnotě 0,01 %, tedy na hranici měřitelnosti. Ovšem jsem na měření přijel s prohřátým motorem a tedy i katalyzátorem... A co říkal nějaký borec má asi takovou váhu, jako výplody agentury JPP...

Na vysvětlenou - jelikož má dnes každý motor katalyzátor, pokud není něco hyn, emise vyjdou zhruba stejně, záleží na typu motoru a vstřikovací soustavy - tu stechiometriickou směs ta krabička nějak zvládne. Bavit se o emisíích má cenu jen v případě starých karburátorových motorů bez katu, které je problém na E85 přizpůsobit tak, aby zvládl jet i na čistý benzín. Jinak - v článku jsem jasně napsal, jak to ve skutečnosti s těmi emisemi je, že se musí brát v potaz i emise (CO, CO2), vznikající při výrobě ethanolu. A ty jsou o dost vyšší, než při výrobě benzínu nebo nafty. Takže když to tak člověk vezme, ethanol není vůbec akologické palivo, jelikož tvoří více CO2, protože má auto vyšší spotřebu.

jirko a co je dneska ekologické palivo to je takový pojem jak průjem na kterém se pak dají vydělat velké prachy,

vem si naftu a benzín který tankuješ mnohdy pěkný sajrajt, stát nemá prachy tak na čoi snížily stavy, na kontrolu paliv není prostor, no a ve finále naše mafie s topnými oleji vozí z východu levné ruské ředitlo, kdejaký sajrajt podobný motorové naftě, se kterými ty nakrmíš svoji káru a vyfukuješ koktejl o kterém se ti ani nezdá,

Milošku, myslíš si, že je možné sem po aféře s LTO vozit nějaké ředidlo, navíc odněkud z Ruska a že si někdo riskne to prodávat? Víš, co obnáší GO poškozených motorů? A skutečně si myslíš, že ČOI nemá lidi na kotroly benzínů a nafty? benzín musí v první řadě splňovat oktanové číslo, jinak dnešní motory nejedou, ani když jim odpojíš lambádu... A věř tomu, že by si na to hned někdo stěžoval a pumpař by se divil i ušima... Tak tady nemel cypoviny, pokud vím, tak problém s palivy není o tom, že by to nebyl benzín, ale občas něco s měřených charakteristik nesplňují, což je třeba problém prodeje státních strategických rezerv, když je benzín už staršího data a může v něm být větší obsah vlhkosti.

Poklud vím, tak jediný, kdo tady propaguije spalování svinstev, jsi ty... .-D

já ti jirko o samosvorné převodovce řekl všechno je založena na modulu zubu, nedovolí rychlejší přenos sil než na který je skonstruována

kolo je kolo a kolem zůstane tak to bylo a je a nic se na tom nezmění

věnuji ti jednu písničku http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=& ... 4340,d.Yms

zbytek se dovíš v refrénu

třeba tě pobaví jako řiditele

Vidíš, zase jsi napsal hovadinu. Samosvorná převodovka neexistuje, existuje převod, který je samosvorný, což je třeba šnekové soukolí od určitého úhlu stoupání. Modul zubu je zase něco úplně jiného. A definici máš úplně blbě. Samosvornost snamená, že lze přenášet výkon sice na oba směry, ale pouze jedním kolem, snaha otočit kolem druhým je zbytečná.

Vidíš, zase jsi za blbce...

šnekové soukolí od určitého úhlu stoupání. Modul zubu je zase něco úplně jiného

a co to je jirko modul a úhel stoupání

znáš stk ME kterí mě vyhodilo že spaluji nějaké svinstva já ne a ty si to jen myslíš tak si zas za blbce

pravidlo máš myslet znamená ho**o vědět

-------
STK neřeší, co máš v nádrži, ale jestli splňuješ v daném testu na volnoběh a zvýšené volnoběžné otáčky příslušné emise podle roku výroby auta. Viděl jsem projít čadifuka, protože měřící zařízení neřeší měření sazí... Kromě toho není problém na STK něco vetknout kemošovi do kapsy a projdeš vždycky... Zvlášť na malých městechh je to na denním pořádku.