ti to takhle nafotí fatal, staší jak mu dodáš auto a ženskou

Jak říká kamarád: Slanouš.



Už je umyt. Miloš vypadá ještě o chlup hůř, na něj přijde řada v neděli. A ostřikování světel je jedna z těch lepších věcí, co se dá k autu pořídit. Jestli někdy budu uvažovat o dalším autě, nesmí na něm chybět. A nebo půjdu ještě dál a budu tam mít i stěrače? MB 190?

Nebo Volvo 850. Taky hranatá předokolka jako favorit

To by mě zajímalo, jak dlouho na těch stěračích světlometů vydrží ty lišty a jak snadno se shání

Vyměníš jen gumičky

Chtěl jsem počkat, až bude mít motor najeto pěkných kulatých 200 tkm (aktuálně 181 406 km) a pak ho trochu potunit (aneb nerýpej do toho, dokud to funguje). Situace si však žádá urychlení. V garáži již na mě čeká motor 136B, který má najeto 122 tkm (je krásně vidět honování na vložkách), ze kterého půjdou do Fanouše písty, vačka a snížená hlava. K tomu přikoupím Xkový rozdělovač. Postupem času se dostane i na karburátor, který zrepasuju a přetryskuju.

Úpravu ventilů, sacích a výfukových kanálů si ještě rozmyslím. Sání i svody mám doma náhradní, takže si to asi na nich nacvičím, jedna hlava je taky navíc. Ale nejdříve budu muset pořádně naštudovat literaturu a projít weby. Už mám stáhnuto "Škoda Favorit sportovní úpravy" od pana Plška, doufám, že se tam krom čirých lamp a křídel dopodrobna zabývá i motorem.

Rád bych, aby měl motor aspoň 55 kW.

Jakej je seriovej vykon?

Trosku polad hlavu, a rovnou bych dal i novy šály a i kruhy+honování (honovačku případně mám). Výhoda je, že na tyhle auta je GO otázka tak 3-4 tisíc

Proč dělat generálku, když je motor v dobrém stavu? Na válcích nejsou žádné rantlíky a je vidět honování. Kruhy budou podle mě taky OK a kliku proměřím, až sundám vanu a vyhodím písty (ale vzhledem k tomu, jak vypadá vršek bych neočekával nějaké horory).

Proč dělat co dva roky celolak

Zase mi přijde, že když něco děláš tak to děláš pořádně tak proč né tohle?

Pořádně bych to udělal, proč ne. Ale bojím se toho, že díly, které bych nakoupil nedosahují kvality prvovýroby a taky toho, že moje neodborné ruce to nebudou umět poskládat tak, aby ten motor vydržel stovky tisíc km.

Kvalita dílů je problém, ale pokud např. kruhy vezmeš od Goetze a šály od glyca tak není co zkazit. Navíc i tyhle značky stojí docela pár kaček.
Jestli zvládneš laknout auto tak GO motoru už je hračka

Však to můžu udělat kdykoliv, rozebrat motor je přece hračka.

Je normální, že po třech letech zase odešle spínač zpětných světel? A zase úplně stejně, tj. že uhnil jeden fastonek? Druhý je jako nový. Přitom to bylo vyměněno už po druhé a zamatláno vazelínou. Kupován samozřejmě ten "český". Nevypadá sice nic moc, ale má na sobě vyraženo esč. Vydržel tedy necelé tři roky a 37 597 km.

taky se mi stalo, na férovku sem přiletoval kousek káblíku s fastonem a jelo se dál

Ono ty konektory uhnívají, protože je to na spodku převodovky a stříká tam voda a bláto z cest. Sice jsou dole ty krycí plechy, ale nezadrží všechno.