Viete mi niekto poradit ako v 742 s osemkanalom zapojit chladic oleja? Jedna sa o VW chladic z 1.9D. Srob mam urobeny na zakazku, ale ide mi primarne o vodny okruh. Najradsej by som k tomu viedol privod z vypustaku bloku za 4 vlozkou, avsak neviem kam nejak neinvazivne zapojit vyvod.

do serie se sáním

Asi jo....

Co myslíš tím "neinvazivně"? No, že někam před čerpadlo předpokládám víš... Já bych to viděl někam na zpětnou trubku od topení nebo na zpátečku od předehřevu sacího potrubí nebo by to šlo na spodní hadici od expanzky. Pokud to vyvedeš z bloku (přemýšlím, jestli je to to nejlepší místo vzhledem k tomu, že tam půjde asi o něco chladnější kapalina než přes hlavu...ale možná zrovna ano), bude to "díra navíc" a takže budeš potřebovat další "díru navíc", kterou povedeš chladící kapalinu zpět. Takže něco vyrábět (rozbočku na zpátečku od sání nebo expanzky) nebo naletovat trubičku na zpátečku od topení.

A co to zapojit jen na zpátečku od předehřevu sání? Odpovídalo by to velikostí průtoku? Pak bys řešil jen hadice k chladiči oleje a zpět.

Prave sanie je na druhej strane motora a neviem si uplne predstavit kade by som tahal hadice. Topeni bude vacsinu casu mimo provoz (hadam ze ho nebudem nikdy ani nejak zapinat kedze neplanujem jazdit za spatneho pocasia) takze asi urobim odbocku v trubke od topeni a vstup pojde od vypustaku. Aspon sa bude poriadne chladit aj posledna vlozka, ktora tak rada zarasta bordelom a prehrieva sa. Dve muchy jednou ranou

Ona Š100 tam vlastně i vývod z bloku měla a napojený na zpátečku od topení - a byla to docela silná trubka (silnější než ta tenká propojka na trubkách topení 742, nevim jestli jí má osmikanál taky), tušim tak 8mm (jestli ne 10...). I když topení nepotřebuješ používat, tak podle mě půjde úplně normálně (kdyby se prudce ochladilo nikdy nevíš...)

Hlavně to chce kvalitně naletovat mosazí, na Š110 jsem to předělával a svářeč ze servisu mi to zkazil - vařil to autogenem, teklo to jak Dunaj. Jinej svářeč, topenář, mi to krásně spojil mosazí (nemám svuj autogen, byť mám na něj i papíry).

No to ja si niekde kupim T-ckovu trubku ci hadicu, ziadne sranie s tym

ten výmenník aj šroub doma mám, ale nedostal som sa k tomu, na Fave mi to vychádza že vývod zo sacieho čo ide na spodnú trubku vrchom nad motorom, prehnať do výmenníka a dole pokračovať do spiatočky kde by som musel urobiť "T" s prednej strany tesne za chladičom, neviem či sa k tomu niekedy odhodlám, keď si predstavím čo tam už všetko mám mám to ešte komplikovať? u 743.136 si to viem predstaviť podobne, však šemik to mal...

O jeho zapojení jsou tady 4 stránky viewtopic.php?f=6&t=26988&hilit=v%C3%BDm%C4%9Bn%C3%ADk