Zdarec.
Tak jsem si říkal, že udělám Formanu radost a udělám kompletní GO motoru(135).
Snížená hlava(1,1mm), abych se dostal trochu nad kompresi 136ky, nová gufera, zaleštěné ventyly atd...
Dlouho jsem se ale neradoval, protože do motoru začala téct voda...
Po dlouhém bádání jsem nakonec přišel na to, kde to je:

Mezi druhou a třetí mističkou(ta věc co zvedá zdvihátko ventilu) to prosakuje na obě strany(na obou stranách jsou dutinky).
Takže to prasklo celé přesně dokola jednoho šroubu hlavy...
Je možný, že by to bylo tím snížením hlavy - šroub nemá dostatek místa a opře se na doraz o dno díry?
Zkoušel jsem si na jiném motoru, zašroubovat šroub na doraz - bez těsnení a podložky a měly by tam být tak 3mm k dobru, takže by to tím snížením nemělo být...

A teď jak to spravit..? Představa, že všechny díly naskládám do bloku jiného motoru je pro mě dost děsivá, protože auto potřebuji ke každodennímu ježdění a nemám na to teď čas...

Má představa je taková, že sundám hlavu, najdu a vyčistím ono místo a zkusím to svařit invertorem a hliníkovou elektrodou.
Půjde to vařit a je možné, aby to vydrželo?

Bude to fakt mikroprasklinka, protože voda zkrz jen prolínala... kapka asi tak za půl minuty... a vodu mi to sežere z expanzky cca na 150km...
Případně tohle místo před vařením vybrousit a nahradit svárem? Hliníkovou elektrodou jsem ještě nesvařoval, teď to jdu zkoušet na jiném bloku , ale běžně svařuji klasickýma elektrodama a taky COčkem.

Mockrát díky!

jinej blok, doma to nesvaříš, a celkem s jistotou by se dalo říct že v závitu zůstalo trošku vody ...

Podle tech uprav co rikas, tak by to chtelo vzit jinej motor, prehodit na nej tu udelanou hlavu a na zbytek se zvysoka... vis co.

Je to překroužkovaný, všechny nový gufera(klika, hlava), nová spojka atd...
Že zůstala voda v závitu, tomu bych se ani nedivil..... je možný, že dotahováním se neměla voda kam dostat a roztrhalo to?????

ano, měl sem timhle způsobem roztrženej litinovej blok takže u hliníku to nejni problém...

Tu hlavu jsem dělal nadvakrát...
Poprvé, když jsme tam motor hodili a začal jsem jezdit... začalo to žrát vodu... čekal jsem, že to bude jen těsnění pod hlavou - z frézované hlavy vypadla nějaká špóna a otiskla se přímo na ocelovém kroužku těsnění... tak jsem ji sundal, hodil tam jiné těsnění(tohle jsem měnil už v autě)... a tehdy se tam možná dostala ta voda.... Ikdyž je to teda debilní souhra náhod.... jednou špona podruhé voda ve šroubu... tak nevím, co si o tom mám myslet.. jestli se nemohlo zbodat ještě něco jinýho...

Mechanik v Motorovce mi říkal, že se to semtam stane i při povolování hlavy....

Krome prekrouzkovani se to všechno da během vymeny motoru celkem snadno prehodit. Ja se drzim hesla, ze co funguje, na to se nesaha.

Ahoj, Viky má pravdu. Nech si tu novou hlavu, kup jiný motor,přehoď hlavu, spojku přehodíš při výměně a to gufero na klice taky.... Budeš s tím mít rozhodně míň práce a jistej výsledek....

Stejně se to bude muset vyměnit... Motoru tu mám dost... Ale té práce kolem.. Jen aby se nestalo něco podobneho znovu...

Pozdě plakat nad rozlitým mlíkem, řekla by moje máti... Motoru máš dost, tak se do toho pusť S chutí do toho,půl je hotovo

Vymeň motor, alebo to prehádž do iného bloku, ja som mal to isté, pritom hlavu mal iba jemne stiahnutú, nový olej voda po ceste do roboty namiesto oleja biela emulzia taká pena, už som chcel to auto zhodiť zo skaly... potom som všetko prehádzal do iného bloku s kľukou, zatiaľ sa voda ani olej nestráca jazdí ako raketa...

netuším čím to mohlo byť, motor som mal po búračke na predok, neviem či sa to vtedy nenačalo, ale to som ešte najazdil tak 50tis, teraz od tej výmeny bloku cca 20tis a ok.

Tak teprve teď mám motor venku... a rozebraný na montážní stolici...
Obhlížel jsem to místo ale vůbec nic nevidím...
Tak jsem trochu na vážkách, jestli nebyla třeba chyba někde jinde..... Ikdyž to bude jen mikroskopická prasklinka, kterou sotva uvidím....
Dá se to vůbec nějak zjistit?
Zkoušel jsem do šroubu nalít vodu a kompresorem z ledničky ji tlakovat, ale nikde nic nekapalo.... Počítám, že když je dotažená hlava, tak se prasklinka daleko víc rozevře a může to tam kapat....

Tak tam zkus nějakej šroub našroubovat jestli náhodou prasklinku neuvidíš..

To jsem taky zkoušel... ale nic..
když to bylo na autě, tak to kapalo přesně mezi zdvihátkama.. z obou stran... tedy bych čekal, že ta prasklina bude kolem celého šroubu... přecijen někudy se ta voda tam dostavat musí....?