Zajímalo by mě jestli Vag komunikuje i s podomácku vyrobeným kabelem spojeným přímo přes usb do pc (spešl favo konektor v autě-usb pc) bez kabelu kkl.

Co to je podomacku vyrobeny? Dej schema zapojeni...

Myslíš že ked to priamo z koncovky fava pichneš do usb,tak to fungovať bude?To su ale nápady.Prepoj a potom daj vedieť čo zhorelo skôr,či pc,alebo rj.

Jsem si to představoval, takhle: Vemu nějakej usb kabel, druhou stranu odříznu a svorkama spojím se zásuvkou v autě. Žádná věda. Myslim čistě jenom vodičová záležitost, né žádnej hardware. Nevim jestli je v KKL nějakej tišták, tak jako v hex-canu. Jestli je KKL jenom vodič bez tištáku, tak nevidím problém proč by to nešlo udělat napřímo. No prostě VAG najde jako HW přímo řídící jednotku.

A to si myslíš, že ten kabel stojí 500,- ken za ten kousek kabelu a dva konektory?
Uvnitř je DPS se součástkami. Co je to za zapojení ale nevím.

To ano pred 20 rokmi použili rozhranie typu USB na zapojenie diagnostiky do fava.Za prvé,favo má 12V,a za druhé USB 5V....

za 3 to bez rozchlastat favorita zdiagnostikujes s multimetrem a sroubovakem

Jsem se jenom zeptal. Zas tak to moc nepotřebuju.Jenom mě to zajímá, jestli někdo nedělal pokusy. Do historickýho kkl a redukce investovat už nehodlám. Ono z těch 500 je 100 dph, 300 marže, 50 doprava a 50 výrobní náklady + zisk výrobce, takže by to na tu vodičovou záležitost odpovídalo. Kvůli těm 2 nebo3 kabelům co z tý redukce lezou to žádný hi-tech obvody potřebovat nebude. Napětí se dá pořešit, a myslim že už usb co nevidět budou umět i 5, 9, 12, 18 a 24V. Největší problém bych viděl v tom, že VAG bude hledat HW v KKL kabelu a ne přímo ŘJ,takže tady bude zádrhel největší. I když nějaká hodně stará verze VAGU by to mohla skousnout i bez toho kkl. V tý době KKL snad ani nebylo, takže proč by ne

jedno z mala vozidel ktere fungovaly jen za pomoci dratku byl Favorit Ecotronic a jemu podobne systemy
ale tam se jen za pomoci vypinace a diody vyblikavaly chybove kody

Tak na přímo to nepůjde to vzdávám. Ale na tý redukci pro BMM nic složitýho nevidim. Tam podle mě by opravdu šlo jenom propojit drátky z autozásuvky do hexcan nebo KKL

racer-V tej doba snáď ani usb nebolo,tak už to konečne nejak pochop.S pomocou prevodníku sa to zapája(lo) do rs232.A v každom kábli je nejaký ten prevodník,nikde to nikdy nebolo napriamo,a ani nebude.Už len z bezpečnostných dôvodov.A v prvom rade si naštuduj aký je rozdiel medzi usb a kkl,a hlavne čo ako funguje.Usb vždy malo a aj bude mať 5v,chcel by som vidieť ten usb klúčik ked doňho napáreš 24 voltov.Na ten výstup vo fave sa dá napojiť žiarovka a vypínač,na vyblikanie kodov závad,alebo kkl kábel do diagnostického zariadenia.Prípadne po vyrobení redukcie aj vag kabel.A ten musí mať jednoducho prevodník.Takže vždy tam bude a bolo 12v.Tak si to trošku v hlave spoj a porozmýšľaj.Môžeš to rozchľastať za tých 500 korún čo chceš ušetriť,ale niečo si odlož aj na nový počítač/notebook,ak to chceš silou mocou pozapájať.

Preboha clovece, ty si neskutocny. KKL kabel obsahuje elektroniku ktora ti tu komunikaciu preklada z jednotky na USB. Ziadne 12 voltove usb ta nezachrani. Kup si kabel z aukra, urob si k nemu redukciu na pripojenie faborita a nevymyslaj picoviny.

s tim se rozluč obyč kkl stojí pár korun z ebaye asi stovku ....

když pujdeš koupit obd konektor tak stojí víc než hotovej kabel

bmm komunikuje pomocou k-line,takže pomocou drotovej redukcie ho normalne spojiš s vag kablom čo sa pchá do usb
21lucas,toto testovanie mal nielen ecotronic,ale fungovalo aj na bmm favoritoch-iba na starších kusoch,číslo rj teraz ale neviem z hlavy povedať.