ahoj. popozeral som na nete dačo ohladom výmeny vodného chladiča, ale pre istotu sa uistim že či to pojde tak lahko píšu že ho stačí odmontovať a vytiahnuť vrchom cez kapotu. je tam tolko miesta ? neodrbavaju ? lebo nebol by som rad keby sa mi novy chladič poškodil, dolamali rebra a pod. ked ho tam budem strkat. ďakujem

Pokiaľ do toho nebudeš mlátiť s nervami , tak nemáš čo pokaziť
PS: Poznal som jedného psychopata , ktorý najprv než poskladal motor z pioniera , poriadne s nim mlátil o zem od nervoch .

A čo tak sa najprv pozrieť?

no tak pozrieť som sa bol pozrieť neviem, nejako sa mi zdá že je tam málo miesta na vytiahnutie či ? najprv bude ale musieť ist dole aj sahara. ale aj tak, tunáka hneď je čerpadlo, pod ním alt, a čože ho mám tlačiť najprv smerom ku nádobke ostrekovačov ? a potom hore ? normálne si to neviem predstaviť, tak plno je pod kapotou len reku či neni treba rozobrať masku, či netreba. alebo sa dá dať dole aj samotný ten vrchný plech čo na čom drží zámok kapoty ?

ten plech co drzi zamek kapoty nesundas je totiz soucasti tohoto !!!

no pekne. takže nakoniec nejako cez motorovy priestor vrchom to bude musieť prejsť že . ale čo treba všecko dávať dole aby som tomu uvolnil miesto ? dufam že čo najmenej vecí. ďakujem

u nafty tezko povedet ale u benzinaka se nemusi vyndavat nic

no ved totok, u 1,3 je miesta habadej a tu je to tak trochu napchaté ... na 1,3 v pohode, prístup ku všetkému, ani pýtať sa netreba

Spodom by to nešlo?

Jde vyndat docela dobře. Odšroubuješ a dáš stranou nádržku posilovače řízení, poté odšroubuješ a vyndáš saharu s ventilátorama. Pak odpojíš a vyndáš chladič. Nezdá se to ale jde to docela dobře.
Vše horem....

lamač: spodom nie, nemám jamu

jardak: to si ma potešil, aspoň viem že to niekto už robil a úspešne takže hádam mi to pôjde tak isto dobre.