Felda 99 136 MPi - Kluci, pokud jedu za studena, tak pri rozjezdu auto akceleruje tak, jako bych se rozjizdel na trojku - proste netahne. jakmile je ohrata, jede v jakemkoli rezimu otacek skvele. Spotreba je ok-kolem 6-6,5 pri rozumne jizde. Auto bylo na diagnostice - Lambda je az na male odchylky ok (byla merena pouze kdyz bylo auto prohrate). Bylo provedeno zakladni nastaveni skrtici klapky, ale nic se nezmenilo a auto za studena stale netahne - cim to muze byt?? DIKY

má za studena nepatrně vyšší otáčky? to vypadá jak kdyby to zapomělo kolik má dávat benzínu než se to ohřeje.

Tak to ti ted nereknu cece-mrknu a vyskousim-ale je to podle me u feld ruzny - nektery maj normalne pri studenym startu cca 1000-1100, ale treba nase domaci 136 Mpi ma dycky hnedka 800 - pritom vsechny cidla ma ok. Ale jak rikam-mrknu na to

za studena ani auto nemoze tahat, ak sa o to snazis, poseres motor......zo studenym motorom treba opatrne........ min by vsak mal mat 70 C, potom mozes od toho neico ocakavat....

okok to je jasny-ja taky dycky cekam, az se to poradne ohreje-nejsem dobytek-ale tohle se chova tak, ze to zkutecne nema vubec zadny zatah, jako kdyby byl pripojenej vozejk a na nem bylo pul tuny pisku

Samozřejmě že je blbost ho tahat studenej do výkonu ale pokud pojedeš jako člověk, cca do 3000ot/min tak by jsi v podstatě skoro ani neměl poznat rozdíl mezi studeným a teplým, ten motor musí jet v podstatě stejně.

Mě forman nechce taky táhnout za studena, diagnostika nic neukázala ale mám podezření na podpálené sedla sacích ventilů (to je jediná závada na celém motoru která se mi tam jeví - nějaký umělec co to kdysi servisoval nastavil na hliníkové tyčky vůli 0,20) tak zkus zjistit jestli to moc nesyčí při protáčení zastudena (předesílám že nejsem odborník na motory, tak kvůli mě hlavně nic nerozebírej )

0,20 na hlinikovejch by nemelo myslim vadit nejak fatalne

přesně tak 0,20 nebo 0,25 to není zase takový rozdíl, možná by jsi to poznal pokud by venku bylo jeden den +30 a druhej den -30 a to by jsi musel měřit měrkama, ale na jízdě 0,05 mm nepoznáš, ani na životnosti. Dej to k jednomu seřídit, zkus si to a dej to k druhýmu a opět to zkus, každý to má v ruce jinak (myslím to jak tam ta měrka jde vsuvně nebo už moc volně)

staci kdyz za studena sundas viko ventilu... pokud budou mit vuli tak je to v poradku... prizahrati se vule zvetsi... ale ted nevim jak u hlinikovych tycek... jinak nevim... moc se mi tato zavada nezda.... zkusit projit zase nejdrive svicky filtry... proste zakladni veci...pak nevim.,.. mozna cidlo teploty... muze byt spatne a diagnostika to treba nezjisti

ok kluci dik - mrknu na ty ventilovy vule

Hlavně poslechni jestli to při protáčení nesyčí do sání nebo výfuku...