v tvojom pripade, ak zerie vodu, zerie jej vela a nikde to nepresakuje, tak
1) odvzdusnit, ci nahodou zmena hladiny vody nie je sposobena nejakou bublinou (mozno vylucit, ak motor nevari)
2) zhodit makovicu a zistit
a) ci nie je hlava skrutena, preliacena, alebo inak nerovna
b) skontrolovat presah vloziek ventilov
c) skontrolovat stav tesnenia
ak bude spoj blok - hlava v poriadku po vsetkych strankach, nasledne treba vykuchat piesty a zistit, ci su kruzky zalozene spravne.

malo by sa to dat bez vybratia motora z auta.

aky je dotahovaci moment na hlave valcov 120ky liatinova hlava dakujem

55Nm, utahovat minimalne na 3x a kdyz dokoncis posledni na tech 55, tak to vem na ten samej moment este jednou dokola

A ty 4 matky napravo dole míň, jinak si ohneš hlavu nebo ti praskne.

Ajajaj, pro me je to samozrejmost tak sem to sem zapomel napsat

dakujem

já utahuju hlavu normálně golou a jak se bojím že bych strhnul ráčnu tak nasadív trhák a utáhnu to do krve

To asi není zrovna dobře

Podle mého odhadu bude "do krve" asi dvojnásobný až trojnásobný moment... Přežily to všechny díly?

Tak "do krve se mi ještě utáhnout nepodařilo Jednou povolil šroub, podruhé závit v bloku...
Od té doby si dávám bacha...

Pokud jsou dobré tlaky a žere to kolem litru na 1000km a víc tak to můžou být zničené stírací kroužky, stačí 1x pořádně uvařit motor a je to....

pomôže to veľmi, spotreba oleja cez vodítka ventilov spadne na nulu....ak sú ale vodítka veľmi vydraté, driek ventilu sa vo vodítku kríži a potom sa predčasne vyderú aj guferká...

jako tak né uplně dokrve ale prostě vší silou ale ten trhák sem mněl krátkej

Kámoš říkal že má vyzkoušené postupné dotahování až do 90Nm, které je prý bezpečné (nikdy jsem to nezkoušel ale prý to jde). Zkoušeli to až do 120 ale to už ukroutili šrouby

Mal som ten isty problem, po nastartovani sa ihned spustila dymova clona

Bolo to v kruskoch, po vymene a nastaveni ventylov ide motor krasne.... ziadne dymenie...

vdaka za rady s pozdravom....

skode zdar