Zdravím, mám baterku Varta 45 Ah, CMF 45 L -DIN , je celá černá. Chtěl jsem ji dobít , ale nevím co je to za typ. Jestli má zaplavené články nebo jde o baterku AGM . Asi je bezúdržbová protože nemá víčka. Mám obyčejnou nabíječku a slyšel jsem, že je nevhodná pro baterky AGM a gelové. Nechtěl bych něco pokafrat a tak bych potřeboval poradit o jakou baterku se jedná a jestli múžu použít svoji nabíječku. Na foru ani na google jsem nic nenašel. Díky

obycejna bezudrzbovka s kyselinou napichni na nabijecku a dobij ji

kdyby byla gelovka tak se nedoplatis

víčka jsou bud pod nálepkou nebo je přes ně dekl

Díky za odpovedi. Hodil jsem teda baterku na nabíječku. Počáteční hodnoty nabíjení 13,1 V a 2 A. Po 7 hodinách nabíjení dosáhly hodnoty 15,4 V a 0,9 A. Když jsem zkoušel rukou baterku jestli není moc zahřátá, byla v pořádku, ale všiml jsem si že boční strany jsou mírně vypouklé. Teď nevím, jestli to bylo už před nabíjením nebo se baterka při nabíjení "nafoukla". Nebo je to normální stav? Větrací otvory jsou volné. Že by bylo 7 hodin moc?

Tak jestli je to kyselina a plyny mají kudy unikat, není možný aby se nafoukla. Zapoměl jsi někde špunt.
Jinak 7h nemůže být moc, nabíjecí cyklus u Pb by měl končit tak, že nabíjecí proud je již minimální a všechny články rovnoměrně plynují... Těch 15,4V je celkem dost, to ti nabíječka takhle reguluje nabíjecí napětí?

Každá zašpuntovaná baterka má ventily/odvětrání pro odfuk. To nafouknutí bočních článků je obvykle způsobeno rozsypáním elektrod stářím nebo špatným pracovním režimem.

Treba davat bacha na tie baterky mne jedna buchla nabijal som ju 12 hodin na najmensom moznom prude potom som ju nechal 2 hodiny odpocivat dal som ju do auta a jak som otocil klucom tak rana jak hovado a sade bola kyselina uletel cely vrch bola bezudrzbova a nedala sa nijak otvorit este som kukal ten otvor na boku a vyzeral byt pohode

Takže múžu udělat závěr.
Poběhal jsem mototechny i autoelektroservis. Všude tvrdili, že je to baterka bezúdržbová a s tekutým elektrolytem. Když jsme s ňou pokývali bylo slyšet šplouchání. Takže žádná AGM nebo gelová, která by se pri nabíjecím napětí 15,4 V určitě poškodila.
No a na to mírné nafouknutí mi v tom elektroservisu baterku změřili pod zátěží.
Baterka je dobrá. Múžu ji dále používat. Asi byla v takovym stavu už když jsme kupovali
nové auto v prodejně. Poznat se to tam nedalo, protože baterka je zakrytá a boční strany nebyly vidět. Zkusím ještě pro jistotu profouknout ty větrací otvory.
Jinak na doplnění. Mám obyčejnou nabíječku, kde se nedá regulovat nabíjecí proud nebo napětí.
S rostoucím napětím proud automaticky klesá. Když je baterka dobitá svítí kontrolka. Napětí jsem měřil každé 2 hodiny. Už ji používám 10 let bez problemú.
Takže všem děkuju a přeju pěkné vánoce a šťastný nový rok.

Nic neprofoukávej...

taky bych nic neprofukoval proukovat zpětný ventil v protisměru je iničem maximálně je nějak poškodit

po deseti letech provozu bych očekával konečnou,

Jasné, myslel jsem vysát nečistoty zevnitř ven, treba vysavačem.

Ne, to je opravdu zbytečné. Méně je někdy více .

dnes dávám do šrotu černou vartu 80 Ah,

je tam odnova 13 let provozu nyní přestala po ránu startovat