Povedlo se mi sehnat zapalování z Favorita a rád bych ho použil na motor ze škody 105. Zajímá mě, jestli se musí rozdělovač nějak upravovat nebo ne protože co jsem si zjišťoval informace tak se dost rozcházejí.

Musí se upravit

http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=404

Treba to vyskúšať...možno ani netreba ladiť rozdeľovač. ja jazdím neupravený so SEDRom na Favo motore, tiež mi vraveli, že treba upraviť, ale, dá sa aj takto...Vyskúšať sa to dá tak za hodku...

Z toho upravování mám docela strach, nikdy jsem rozdělovač neměl rozhozený a navíc ho chci používat nejdřív dočasně ve škodě 105 a pak časem až bude hotový motor dát ho do 120. Takže ho upravím asi až později, až půjde do toho druhýho motoru.

Budeš mít jinou charakteristiku předstihu v zátěži......

A bude to hodně znát?

Těžko říct... Já měl ve š120 motor favorit se zapalováním š120 /klasika/ a při větší zátěži ramplovaly ventily, tj. velký předstih, detonační spalování.... To je pro motor hodně zlé. Tak jsem tam dával pak favo zapalování.... Hele, mě teďka taky čeká kuchání rozdělovače fávo, neb mi odchází cívka..... Koukal jsem na nákresy rozdělovače a složitě to nevypadá....

No a nemá práveže Favo rozdeľovač pri väčšej záťaži ešte väčší predstih, ako rozdeľovač Š120?

A Peckin, čo ti bráni v tom to tam proste nahodiť a poskúšať? Ja som na Favo motore skúšal rozdeľovač Š105, Š120 a teraz mám Favo a teda nemal som pocit, žeby sa udiali zázračné zmeny...mal som pocit, že najlepšie to ťahalo s odpojeným výkrevom sacieho potrubia a rozdeľovačom Š105 s odpojeným podtlakom...

Pokial ti nejde az tak moc o vykon, co u 105 asi nie, tak jedina uprava potrebna na bezproblemove (relativne) fungovanie je vymena podtlakovej komory za skodovacku. Favorit ma totizto 10 stupnovu podtlakovu regulaciu a skodovka 5 stupnovu. Nudzovo sa da jazdit aj s odpojenym podtlakom, ale zapalovanie tym padom pri ciastocnej zatazi (vacsinu casu ustalanej jazdy) ma zbytocne maly predstih.

Je pravda že ta stopětka má ten podtlak taky odpojený. Já zase někde četl, že ty podtlakový regulace jsou u favorita a škodovek řady 742 stejné, ale nemám to z více zdrojů, může to být blbost.

No ... je to blbost.

Ok, tak včera jsem to do tý stopětky namontoval ale už byla tma tak jsem to nerozchodil, dám se do toho dneska. Uvidím jak to bude fungovat a na základě toho budu dále upravovat rozdělovač. Ještě by mě zajímala jedna věc než budu ten původní rozebírat. Pokud jsem pochopil dobře ten článek tady na techwebu, tak je lepší použít ty pružiny z rozdělovače na 120 a rozdělovač na 105 je zase lepší do stodvacítky. Jestli tomu tak opravdu je tak bych ze stopětky dal do stodvacítky a ten ze stodvacítky rozebral.

za ty léta ty pružiny toho už tolik nenapruží

Za ty léta kdoví jak na tom jsou.Asi žádné charakteristiky k dispozici nejsou, já o nich nevím.Andrt je nevádí.
Ale asi ano, Plšek ve svém díle uvádí že odstředivá regulace je lepší ze 105.
Hojné praktické zkušenosti s FA zapalovaním ve 742 má místní uživate Bukaj , zkus mu napsat soukromou zprávu zda by to tady nemohl doplnit.

Kdysi jsem si taky namontoval rozdělovač na 120 a bez úpravy odstředivého regulátoru to nejelo jak mělo.
Po přehození pružinek a seřízení to bylo super, hlavně starty.