Zdravím pánové, prosím o radu, jde o otáčkoměr na feldě (1.3 BMM r.v.95). Po nastartování nic nedělá, až po přidání plynu na cca 1500-2000ot/min se zvedne cca na 4500ot/min a po ubrání plynu zase spadne na nulu. Pročítal jsem tu diskuze, všichni píšou studeňáky na tišťáku nebo někde blbý kontakty. To vše jsem kontroloval (studeňáky přeletoval, kontakty vyčistil a nakonzervoval kontaktolem) a otáčkoměr pořád nic. Nechodí mi tam ani otáčkoměr, kterej ve druhý feldě normálně bez problémů funguje.. Napadá Vás někoho něco?
Díky

oxidace v ridici jednotce

Na konektor řj jsem koukal, vše ok a projistotu jsemho vyčistil taky.. A dovnitř do řj by se voda ani vlhko dostat nemělo ne?

Nemělo by, to jsi napsal správně. Ale realita?

Jako, to víme všichni, voda je svi... a dostane se všude.. A co teprve taková slaná voda No nic, asi namontuju místo otáčkoměru hodiny a bude po problému.. Když bych dal jinou řj tak zas asi bude problém s imobilizerem.. Hodiny mě sice štvou, nefunkční otáčkoměr taky ale radši budu koukat na hodiny než na nefunkční otáčkoměr

nemusis se bat 95 imo nema

Tím bych si nebyl úplně jistej.. Má čip v klíči, ten snímací kroužek kolem spínačky a pod palubkou řj imobilizeru..

ses si jistej rokem ??i kdyz se muzu plest ja mel 95 DVE A ANI JEDNA TO NEMELA

Ta řj by možná šla obejít drátem mezi otáčkoměr a zapalovací trafo ne? Starý drát od otáčkoměru raději úplně odpojit a zkusit to takhle, pokud už tedy nechceš hýbat s řj.....

Leží předemnou velkej TP.. Datum první registrace je 1.11.95. Vinko samozřejmě souhalsí a převařovaný neni a štítek na kastli souhlasí taky.. No, ikdyž funkčnost imo zjistím jednoduše.. Mám jen jeden klíč.. Chci nechat udělat ještě druhej.. Až bude tak se uvidí.. Když by byl imo vypnutej tak zkusim jinou řj.. Jinak máme v rodině ještě druhou feldu 95 a ta imo má..

To nevím jestli by to šlo takhle obejít.. Nějak se mi nedaří ani sehnat schema ze kterýho by bylo patrný jak je to zapojený.. Pak už by to snad byla hračka..

To pohledej, někde to tu bude. Jinak felda hodiny tady mám....

pin 9 v konektoru RJ

Jinak nějak to jít musí, já mám felda otáčkoměr v karburátorovém fáčku a taky mi to chodí, tak to musí jít obejít..... Stačí mít signál spínanou 1 z trafa....

Schema už mám! Tak to pujde.. Prozatím díky!