Jo jo, nějaký číslo servisu tam mám, ačkoli jsem ho nikdy nevyplňoval, možná jeho samovyplnění souvisí s crackem u vagu 209 i u klonu 12.12. Tuším, že je pětimístný. Ještě to někdy zkusím třeba se samýma nulama, jestli tam nemám číslo nějakýho neschopnýho servisu, jinak už fakt nevím

Máš v pamäti uložené nejaké závady?Chyby musia byť vymazané všetky a všade,a pak sķúšaj prekodovať.

Ahá, to by mohlo bejt ono V paměti gateway žádná uložená chyba nebyla, ale v servu je samozřejmě chyba toho snímače natočení volantu, kterej jsem odpojil. Takže ho budu muset nejdřív vyndat a zkusit ještě naposledy vysušit a zapojit zpátky, případně vyštrachat původní kus trpící stejnou chorobou a zapojit ho aspoň do konektoru za mlhovkou jenom na vymazání chyb Snad ještě aspoň takhle nanečisto bez točení volantem jednotka pozná, že je naživu...

Tak jsem se opšt dostal k dalšímu pokusování a konečně jsem uspěl, posilovač si vesele jede v nouzáku s odpojeným čidlem natočení volantu a kontrolka nesvítí, přičemž nebylo třeba zasahovat do přístrojovky a dloubat ledku:-) Celej problém s nemožností překódování byl v tom, že gateway jde překódovat pro výbavu bez serva (00004) jen když o servu opravdu neví. Není problém nakódovat na vyšší výbavu, která v autě není (pak třeba svítí nepřítomný abs a gateway píše chyby abs nebo automatu...), ale vytrvale se brání a odmítá přehlížet výbavu, která tam fyzicky je, problém asi není v uloženejch chybách. Takže stačilo za levou mlhovou vypojit datovej konektor od serva a pak už není problém nakódovat gateway jakože bez serva. To bez zapojení tohohle konektoru samozřejmě nejede (neví, že běží motor), ale po opětovným připojení klidně posiluje v nouzáku, ale kontrolka volantu už jakoby tam nebyla a já můžu klidně vyrazit na stk