co ja vim tak ve skodovce zkoušeli vyvyjet tempomat na 120ku byl mechanockej neco naspusob odstredive regulace naftovyho vstřikovaciho čerpadla.Vzhledem k vikonu motoru by se ti pri prvnim kopci a zařazene 5ce asi totalne zblbla eslektronika.

Jakou elektroniku myslíš? ECU, nebo to co bych vyrobil pro řízení toho tempomatu?
Tempomat bych stejně nepoužíval někde v horských průsmycích nebo tak - jen při jízdě mimo město, nebo po dálnici, kde stejně nechám zařazenou 5 a držím to na 90, resp. 130. A v kopcích stejně nepodřazuju, ta 5 to bere v poho, a když už by přišel jó velkej kopec, tak i tak bych musel podřazovat - tempomat netempomat

Casovac 555 je schopny tohle ridit v katalogovem zapojeni.

To mě nenapadlo, ale jestliže umožňuje řízení střídy, tak stačí jeden poťák, IC555 a pár součástek...

Taaak, a teď jsem zmatený jako lesní trubec Mohu poprosit o osvětu? Co je to časovač 555? Jak to funguje? Bylo by to složité?

http://www.national.com/ds.cgi/LM/LM555.pdf
Stručně je to obvod, určený pro generování obdelníkových impulzů, dá se různě zapojit, zřejmě umožňuje řídit jak kmitočet, tak střídu... bohužel osobně s ním nemám moc zkušeností...

V tom PDF je to zapojeni dokonce zmineny, ale urcite existuje jeste jiny. Kdysi jsem videl regulator pro vetrak do PC, ktery umel regulovat PWM od 0 do 100%, ackoliv se pise, ze 555 to neumi, byl to atyp a nemelo to konstantni frekvenci. Kontaktuju kamarada co dela letecky modely, snad poradi, mohlo by to bejt uzitecny.

Mimochodem.... jedina nevyhoda: vraceni do nulovy polohy po vypnuti napajeni se bude muset zajistit elektricky, servo myslim zustava viset v posledni poloze. Ale v praxi by to vubec nemuselo mit vyznam, uvidime.

tak co? nikto sa toho nechopil nakoniec? dost seriozne rozmyslam ze si to namontujem, ale 6 tis kč je moc

Zkus si to nejdřív nanečisto lankem nataženým do boudy, abys pak nebyl zklamanej z výsledku a vyhozených peněz, u manuální převodovky v kombinaci se slabým motorem to ztrácí smysl.

na dialnici a rovinke je to snad jedno nie? hlavne ma zvykava boliet noha po dlhsej ceste

Ona tě bude bolet stejně, protože i s tempomatem ju budeš mít ze zvyku v poloze "postřeh" těsně nad pedálem a je to ještě horší. U nás se tempomat mimo dálnici požít moc nedá, aspoň mě to teda nevyhovuje, protože do každé zatáčky si přidávám a vyřadím tím tempomat a zas ho musím nastavovat, ale na dálnici je to bomba.