Zdravím vás potreboval by som poradiť.

Po prejdení asi 2-3 km mi (podľa budíka) začne stúpať teplota, dosiahne 90 stupňov (niekedy trošičku viac), vtedy sa podľa môjho uváženia otvorí termostat. Teplota začne klesať a drží sa na okolo 80 stupňov (prikladám fotku). Nemala by byt prevádzková teplota vždy tých 90 (+-)stupňov? Pri dlhšej jazde pri státí síce vyskočí teplota na 90+ ale ako náhle sa pohnem začne klesať na tých 80 a drží až kým zas nezastanem. Ventilátor zapne až nad 90, odhadom 95-100.. Kuri parádne

https://www.dropbox.com/s/zfk41ag5gpi8y ... 4.jpg?dl=0

Vďaka za rady

ten termostat je trocha neštastne riešený v plastovom puzdre. no nezaškodilo by ho vytiahnuť, skontrolovať a otestovať v teplej vode či otvorí a ako. termostat by mal otvárať skôr ako 90 stupňov, niečo cez 82 do 87 tak nejak

Keby sa neotváral bola by teplota vysoká, keby sa otváral skôr bola by zas ešte nižšia nie? Nemoze to spôsobovať čidlo?

najlepšie porovnať s diagnostikou či sedia hodnoty teploty +-. inak normálne by sa mala ručička vyšplhať kúsok pod 90 a držať. a nie najprv cez 90 a potom náhle klesnúť. a dokola. skôr mi to pripadá že termostat otvára neskôr a náhle. teda on by mal začať pomaly otvárať a potom naplno sa otvoriť.

pokud jede ventilator a teplota neni v cervenem poli tak to neres

je mozne ze jen blbe ukazuje teplomer

Diky za odpovede, žiaľ nemám kábel takze to neviem pripojiť na pc..
Ako zistím zrakom ze je termostat rozpadnuty? Stačí dať dole cidlo teploty (ako?)?
Údajne nie je dobre aby motor nebol zohratý na tých 90+ stupňov , preto sa pýtam ..

vem teplomer a strc ho do nadobky a sleduj jestli budik a teplomer ukazuji stejne

V nádobce bude teplota jiná než na budíku...

kábel pre VAG sa dá spraviť za pár € aj s USB
skontrolovať termostat nie je na škodu
termostat aj môže fungovať dobre, ale plast v ktorom je uložený môže byť pokrútený, alebo packa ulomená, mlôže mu to brániť vo volnom chode.
kopa ludí kombinovalo favo hlinikovy domček termostatu s feliciovym a maju pokoj

Kto ti povedal takúto sprostosť?Tento tyždeň uz druhý extra dôležitý poznatok,co som sa tu dozvedel...

Asi tim chtel rict,ze jezdit s nezahratym motorem neni idealni.Mysleno pri delsich jizdach,samozrejme.

U mna podobny problemik poriesila vymena snimaca teploty.

Termostat ma držať prevádzkovú teplotu, 90 stupňov nie? (samozrejme po prejdení pár kilometrov a plynulej jazde) A je lepšie viac (trocha) ako menej, alebo sa mýlim?

Cez víkend vymením rovno cely termostat, dik za rady

Jestliže ti teplota po prvním otevření termostatu drží a auto topí, na nic nesahej.
Budík si klidně může ukazovat co chce, je to jen orientační měřidlo. A jestliže chceš mít jistotu kolik tam doopravdy je, sežeň si nějaký teploměr, kterým si změříš přímo trubku. Dneska už není problém splašit bezdotykový.

Vymeneny termostat + čidlo (obe prvovyroba) a je po probléme

http://puu.sh/qPcCY/0522490c5f.jpg